|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
|
Тема
|
 Re: ????????????
[re: nqkoi1 ®]
|
|
| Автор | p.p (Нерегистриран) |
| Публикувано | 02.04.09 21:46 |
|
|
сертификатите ги има на саита на бсм
| |
|
|
|
Серфтификатите са екстра, тук обаче има нещо неясно и много противоречиво ?
Монтирали сме стотици такива изпарители на всякакви двигатели и нямаме никаква забележка, какъв ли е проблема ?
| |
|
|
|
Винаги сам се питал на каво ми прилича тоз редуктор и накрая намерих отовора ..... не е БРЦ,не е Ланди Груп,не е Ловато ,не е Виале ....и какво е тогава ами то си е АЛЯСКА с променен дизаин или външен вид
за доказателство
Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO
| |
|
|
|
Определено имат някаква външна прилика, аляска е доста по-голям, но ако ги разглобиш ще разбереш че са различни.
Аляската е до 150 коня, на практика при 160 коня във високите обеднява и придърпва, ГАМА1 спокойно влачи 200 коня Лексус при пълно натоварване и продължителност от тука до Италия и обратно.
Иначе според мен се наблюдава едно унифициране на конструкциите !
| |
|
Тема
|
Re: скреж
[re: питaщ]
|
|
| Автор | coda3OOO (Нерегистриран) |
| Публикувано | 12.04.09 22:38 |
|
|
Почти 100% е сигурно, че изпарителя не се отоплява достатъчно. Това трябва да се види в движение чрез софтуера. Не е бил проблемът в изпарителя, а в настройките на колата при високи обороти и натоварване. Максималните обороти на газ ми подсказват това. Моля ви дайте адреса на сервиза за справка, тъй като има и несъответствие в комплектацията на системата, която са ви монтирали. Можете да оставите имеил или телефон за връзка.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
| 
|
|
