|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
|
Тема
|
 Проблем с настройката
|
|
| Автор | ivan_j (Нерегистриран) |
| Публикувано | 26.02.09 17:09 |
|
|
Имам проблем с настройката на газ и искам мнение от всеки, който има опит и знания в тази област.
Колата е Витара 1.6 16 кл. пълна инжекция с дебитомер тип "яйце".
Газовата уредба е обикновена.
Смесителя е с ф32, купен от газаджиите, гаражно производство. Монтиран е непосредствено преди дроселната клапа.
Има предпазна клапа, от този тип:
Монтирана е по средата на пътя от дебитомера до дроселната клапа с такъв наклон спрямо хоризонталата, че да е затворена при неработещ двигател. Няма възможност да се монтира с обратен наклон заради наклона на тръбата към дебитомера.
Задната част на мембраната за ниско налягане на изпарителя(която по принцип е отворена към атмосферата) е свързана към тръбата между смесителя и клапата, чрез маркуча с надпис "към изпарителя". Другия маркуч е оригиналния за картерните газове.
Изпарителя е Еммегаз, многократно проверяван.
Проблема е следния: при рязко подаване на газ, има заглъхване около 1000-1500 об/мин. Това се отразява при рязко тръгване - забива и не потегля. Също така на голям наклон при ускорение и превключване от първа на втора предвка, няма мощност и се налага връщане на първа. Накратко - няма мощност в ниските обороти.
Правени са опити за всякакви настройки от трите винта - на маркуча, за празния ход на изпарителя и за чувствителността на мембраната.
Свещите са сменени, въздушния филтър е в добро състояние. Без филтър пак го има проблема. При всички други режими колата работи добре на газ.
На бензин този проблем не се проявява.
В каталога на БРЦ смесителя за този двигател е с ф35, но както се знае при по-малко ф по-добра работа на ниски обороти и празен ход.
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: ivan_j]
|
|
| Автор |
nqkoi1 (плямпало) |
| Публикувано | 27.02.09 22:42 |
|
|
Агрегат G16B на Suziki малко меко казано кофти работи така и ти го разбра ...... предложение :снимаи редуктора и покажи снимките и може би ще ти помогна ...... но преди това разкачи маркуча след дебитомера и е запали само на газ,ще ти светне чека но не се притесняваи,след разкачане на минусовата клема от батерията грешката ще се изчисти,настои си колата на газ и в провери на пътя само на газ,предполагам че няма да има поблеми ......
Не питаи старо,а патило Редактирано от nqkoi1 на 27.02.09 22:51.
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: nqkoi1]
|
|
| Автор | 1 (Нерегистриран) |
| Публикувано | 27.02.09 23:17 |
|
|
А на бензин какво правим?
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: 1]
|
|
| Автор |
nqkoi1 (плямпало) |
| Публикувано | 27.02.09 23:23 |
|
|
ами ... караме само на пропан бутан
Не питаи старо,а патило ала в скаипа Редактирано от nqkoi1 на 27.02.09 23:24.
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: ivan_j]
|
|
| Автор |
2V6 (В движение) |
| Публикувано | 28.02.09 07:29 |
|
|
В отговор на:
Автор: ivan_j
Тема: Re: Проблем с настройката
...
Задната част на мембраната за ниско налягане на изпарителя(която по принцип е отворена към атмосферата) е свързана към тръбата между смесителя и клапата, чрез маркуча с надпис "към изпарителя". Другия маркуч е оригиналния за картерните газове.
Изпарителя е Еммегаз, многократно проверяван.
Проблема е следния: при рязко подаване на газ, има заглъхване около 1000-1500 об/мин. Това се отразява при рязко тръгване - забива и не потегля. Също така на голям наклон при ускорение и превключване от първа на втора предвка, няма мощност и се налага връщане на първа. Накратко - няма мощност в ниските обороти.
...
Пробвай да преместиш мъркуча преди дебитомера - някъде към филтъра.
Настройките ще са съвсем други, но за ниски обороти ще е по-добре.
2v6
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: 2V6]
|
|
| Автор |
nqkoi1 (плямпало) |
| Публикувано | 28.02.09 11:26 |
|
|
Едва ли.....колега да сте чували за тъи наречената балансирана система само ще си правите мн мн отвори по търбите и няма да се оправи
Не питаи старо,а патило
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: nqkoi1]
|
|
| Автор | premium (Нерегистриран) |
| Публикувано | 28.02.09 19:06 |
|
|
приятелю сменяй изпарителя ! НЕ СИ ПрАВИ експерименти,трябва ти изпарител с по голяма работна мембрана
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: premium]
|
|
| Автор |
nqkoi1 (плямпало) |
| Публикувано | 28.02.09 19:32 |
|
|
що ти требваше да си купуваш джип и то MPi жигулката поне нямаше дебитомери,дюзи,типиеси,кислородни датчици и др дивотии де ти усложниха живота....но идеята на премиум най ми хареса ,гледаи да е като тъпана на фолклорния състав таз менбрана ми изглежда може и да стане
Не питаи старо,а патило
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: nqkoi1]
|
|
| Автор |
2V6 (В движение) |
| Публикувано | 28.02.09 20:57 |
|
|
В отговор на:
Автор: nqkoi1
Тема: Re: Проблем с настройката
Едва ли.....колега да сте чували за тъи наречената балансирана система само ще си правите мн мн отвори по търбите и няма да се оправи
Не, не съм чувал, но моята система е такава. На 1000 оборота е по-пъргава от на бензин...
Без никакви диафрагми и запушалки по въздуха!
2v6
| |
|
Тема
|
Re: Проблем с настройката
[re: 2V6]
|
|
| Автор |
nqkoi1 (плямпало) |
| Публикувано | 28.02.09 21:00 |
|
|
браво,щасливец си....и каква е таз пъргавелка кола
Не питаи старо,а патило
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
| 
|
|
