Здравейте някой може ли да даде мнение или по точно обяснение какво представлява процедурата калибрация на инжекторни рейки и въобще за какво се налага цялата процедура например при инжектори валтек казват е задължително да се направи предварително съответната калибрация на този стенд защо? Ще съм благодарен на колегите които знаят за какво става дума да дадат по изчерпателна информация предполагам ще е полезно за всички!

Като всяка ''машинка''пропускаща определено количество флоид през през нея ,в всеки един неин цикъл или интервал от време ,преминалото количество флоит трябва да е еднакво,затова инжекторите се поставят на специални стендове където се подава флоид с налягане константа и се нагласят всички да пропускат еднакво количество от флоида за определен брои цикли и колкото са повече толкова грешката е по малка,за да има еднаквост в горивната смес на отделните цилиндри от агрегата,а не едни да са с бедна или други с богата горивна смес,тъи като времето за отваряне и затваряне подавано като електрически импулс от ЕЦУ-то е еднакво за всички и така се постига равномерност в работата на отделните цилиндри,но трябва да имаме в предвид, че няма нищо идеално и затова това калиблиране е в някакви граници на минимална грешка за отделните инжекори.

ne pitai staro, a patilo

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nqkoi1 на 28.01.09 00:14.

http://www.fobos-bg.com/index.php?l=3.136&id=37

Ох пак реклама

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

колега тези инжектори са като демокрацията знае се,че не са най- добрите, но нищо по "добро"(разбираи съотношение цена качество) досега не е измислено.


и един страничен въпрос към колегата от еурогас :
на какво налягане DP работи изпарителя гама 1

Колеги става дума за това че съм отварял моята рейка многократно т.е разглобявал съм я част по част пружинки буталца въобще всичко както споменах рейката е валтек с 3 ома бубини и исках да знам възможно ли е след тази намеса от моя страна да съм променил механичните характеристики на самите инжектори не съм разтягал или свивал пружинките просто съм ги почиствал защото се беше задръсттила с лепкави мръсотии вследствие зареждане с мръсна гас та от там се породи идеята за това калиброване,но и до ден днешен не мога да си настроя системата така че колата да върви добре при всички положения винаги между 1500 и 2000 оборота при по рязко ускоряване има едно придърпване и прекъсване работата на мотора което не мога да разбера още на какво се дължи а в някой случаи особено като загрее ми се е случвало при тръгване от място по нормален начин въобще да не може да наеме колата подскажете от какво може да е вече си мисля че няма да е до настройки пробвал съм я по всевъзможни начини и си придърпва и така....не мога да я докарам да върви както на бензин а в началото (преди година) когато я сложих вървеше

пробвай с нови свещи

какъв е инжекциона

Правилно колега р.р,когато няма риба и рака е риба ,да знем само как да си го опечеме,че да ни е вкусен

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Чисто нови са свещите с платинен електрод за 90000км няма резултат както и кабелите на Бош не е от тях!