ОПел астра c16nz с ел. Изпарител. Дълго време имаше проблеми с харча - около 15 газ градско в София.
Ходихме на газ анализатор и там не отчете нищо нередно уреда.
Обаче на мен ми мирише на газ та се къса и реших да я настроя сам. Интересното е че се оказа че сместа явно е много обогатена, защото завих основния винт (на "мембраната високо налягане") почти докрай.
Винта за празни обороти около 5-6 оборота навътре.
И накрая тройника който завих около 3 - 4 оборота.
Колата се спъне , но не много, преди вървеше като хала, а сега върви добре, определено доста добре, престана да мирише на газ - изобщо не мирише. Започна да работи доста по-добре - явно сместа е била много обогатена, а сега е близка до идеалната.
Разхода стана около 10-10,5 максимум 11 градско софииско.
Обче за сметка на гореизброените неща, колата тотално престана да държи обороти на празен ход студена, тръбва да загрее и то много.
Обаче какво ме учуди и ме кара да пиша този пост.
Онзи ден реших да сменя едно парче маркуч че се беше напукало и свалих тройника - и какво да видя, тройника завит до дупка, газта минава буквално по цепнатините на резбата, цялото сечение е затворено.
Сега какво излиза незнам - дайте някакви идей, очевидно е че ако отворя тройника пак ще обогатя сместа.
А защо не държи празен ход студена - явно заради затворения тройник.
Дайте някакви акъли - изпарителя е на 15000км, не ми се вярва да е за мембрани и не губи насройки.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Какъв ти е изпарителя ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Волтран. Ама все пак моля ти се не го взимай предвид че като е турски и край, за нищо не става.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе не, ама 15000 км не са малко за турските изпарители.

Една профилактика и почистване ще изключи съмненията ти .

Това прилича на недобре затварящи клапани.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

има един месингов винт ,пробвай да го отвиеш малко на проба и грешка,той е за празните обороти

....щом си завил винта на мембраната за високо налягане до край, би трябвало да не се подава газ от изпарителя и мотора да не работи....
Диапазона на регулировката от този винт нещо е променен, т.е. съмненията са пак за неизправен изпарител....
Винта на тройника трябва да е като конус и да не прикрива (затваря) изцяло отвора...