Здравейте,

Имам монтирана АГУ Заволи с Ламбда Газ Контрол- Заволи модел 300/не е програмируема, настройката се прави от изпарителя/.
Та въпросът ми е-
Коя от следните две настройки на изпарителя е по- правилната.
ПЪРВАТА- така си беше настроена от сервиза след монатажа на АГУ-то.
След форсиране докато вдига 3000об/мин ЛГС отчита само богата смес и чак след няколко секунди/5-10сек/, когато вече оборотите са постоянни, започва да мени сместа бедна-богата през около1-2сек. На ПХ беше настроена на богата смес .
ВТОРАТА- си е моята настройка. Според инструкцията на производителя
След форсиране докато вдига оборотите до 3000об/мин. първо отчита богата смес за около секунда две и после започва много бързо да мени сместа бедна-богата през интервал оп- малък от 0.5сек.
А ПХ е настроен така, че ЛГК регулира сместа.
Изводите са ми че:
Имам регулране в динамичния режим - при форсиране на двигателя от ПХ до 3000-3500об/мин при ВТОРАТА настройка
и
Регулирането е в статичен режим- при постоянни обороти, при ПЪРВАТА настройка.
Лично за мен е по-добра ВТОРАТА настройка защото като че ли колата е малко по- пъргава а и с постоянни обороти е почти невъзможно.
Но все пак реших да попитам тук за по-компетентните ваши мнения.

Сега за второто ми питане.

На същата ЛГК има потенциометър описан в схемата като REG. OSSIGENO- Уравновесител,
Та въпросът ми е каква е функцията и как се настройва това "нещо".
Питах при официалния вносител но ми казаха да не пипам защото не всеки могъл да го настрой, а мен продължава да ме човърка. Ако не е за настройка защо тогава е изложено на схемата на ЛГК?
Ако някой знае моля да сподели знанията си с мен.
Предварително благодаря на всички.

Делчо

Айде бе хора.
Никакви мнения ли нямате.

М да явно никой не ще да дава мнение по "трудните" въпроси.

Равносметката след около 1000 и повече километри е следната.
при ПЪРВАТА настройка рядко пада под 9л/100км извън градско а в града около12,5-13л/100км. Но пък оборотите ми на ПХ бяха желязни- не мърдаха.

Докато при моята си ВТОРАТА настройка разхода ми е 7,5-8л/100км извън града
/оня ден дори паднах на 7,2л/100км/ а в града около 11,5-12,5л/100км. Но пък нещо все не мога да уцеля настройката на ПХ- просто от време на време когато карам в града и чакам при светофарите ми пропадат оборотите и по някой път дори гасне и започва да смърди на газ.
Най доброто нещо на тази ЛГК система е че ръчно се настройва. Така че не се ядосвам с разни т.н. "МАЙСТОРИ".
П. П.
Все още приемам мнения и всякъкви съвети за настройка на ПХ.

по принцип по-правилна е втората ти настройка, какъв е изпарителя има ли настройка чувствителност?

Цялата АГУ с ЛГК е Заволи.
Изпарителят е от серията ГЕС- ако не се лъжа, релгулира се празния ход и макс. на дебита на газ. А иначе не знам дали има такава настройка на чувствителността. Аз по принцип все още не съм търсил дори къде е пробката за източване на маслото което се събира вътре но това е друг въпрос.
Поздрави:
Делчо

сори не го познавам този редукто/изпарител