Здравейте интересувам се някой да ли е виждал такъв автомобил с метанов инжекцион. Аз имам такъв но го карам с бардолини с пропан бутан, интересно ми е такава кола как върви на метан ?

добре но с два редуктора и то не романо с каквито са комплектовани БСМ уредбите

Здравейте, ако реша да преправя газовата за метан всичко ли трябва да се смени.... като гледах в сайта на БСМ на снимката метановият и пропан бутановият инжекцион много си приличаха...
Имам още един въпрос.
На ход като настъпя педала на газта до край и колата над 4000 оборота не и стига гориво почва да прекъсва и не може да се форсира, на бензин нямам този проблем. На гранда като му монтираха БСМ-а сложиха стандартна тръба от бутилката до клапана. Мисля си, че ако се смени с тръба с по-голям диаметър и по този начин увелича дебита към клапана, тогава компютъра ще определя колко точно му трябва гориво. Колата ще може да се форсира на скорост. Относно разхода на бензин в града е 22 - 44 л/100 км. на газ харчи 26 - 28 л/100 км. Имам и друга кола с газов инжекцион и там разликата между бензин и газ е около 1 литър. и няма разлика в мощността. При гранда разликата в разхода е очевидна а в мощността при икономичен режим е значителна. При нормален мощността е приблизително еднаква но разхода скача с още 3 литра, при спортният вече колата върви малко по-добре от бензин но разхода скача зверски градско стигнах до 35 - 38 л. дали този разход е нормален ?

Редактирано от talasan на 24.03.08 19:37.

на тази система се сменя тръбата , редуктора и дюзите .
разхода на газ за този ГИ е съвсем нормален , а това че не му стига газ при форсиране не зависи толкова от тръбата макар че може и тя да е фактор но за мен е по-вероятно дебита на редуктора да не е достатъчен . с какъв е направена колата с томасето или моторгаз? с един или два?