Здравейте. Взех си кола от Холандия с газов инжекцион на Колтек. Вече повече от 6 месеца не мога да намеря газаджия в България, който да я погледне и настрои. Моля ви ако някой знае сервиз на Колтек тук или в Сърбия да каже. Или някой газаджия които да разбира от тази марка.
Благодаря

Каква е колата?Каква е системата - с четири дюзи или с един разпределител който се командва от дозатор със стъпков мотор?Какъв модел е изпарителя?
Koltec VG392 или Necam Mega?Какво пише на контролера?EGI или GSI?Какъв е проблема?От какво се оплакваш?

След 4-5 години търсене намерих един майстор, дето се нави да ми смени платната на Колтека, но заяви, че не може да гарантира, че ще се получи. Изпарителя бил много сложен. След смяната се получи едно голямо "нищо" и накрая се ядосах и смених Колтека с Ловато. Направо се родих, машината работи О'К и всеки газаджия е наясно с него. Стария замина в кофата за боклук, макар, че всички казваха, че бил с класа над Ловато.

Колата е Мазда 626 1.8 96 год. Уредбата е много стар газов инжекцион (поне така казват майсторите) модел Koltec VG392.
Любо ако имаш нещо предвид дай мейл ще ти пратя снимка да кажеш дали може да се измисли нещо.

Знам как изглежда.От тези години е най-вероятно с разпределител и стъпков мотор.Не каза от какво се оплакваш и дали са правени опити за ремонт или настройки тук в България.

Колата я взех лятото от Холандия. Ходих поне на 10 газаджии и всичките ме върнаха. Газовата изобщо не е преглеждана. Отначало си работеше добре, но от мяколко месеца взеха да играят много оборотите на газ и да ми гасне по сфетофарите. Изглежда ми като запушване. Тресе се ужасно на празен ход. Сменил съм кабели, свещи, всичко друго и не се оправя- само о т газовата ще е си мисля.

http://www.memtextom.dir.bg/indexbg.htm Тези продават мембрани за твоя модел.
Смени ги и почисти хубаво с разтворител леглото и стержена на стъпковия мотор в разпределителя.Става много лесно ако работиш с внимание.Компютъра ти е самообучаващ.След като смениш и почистиш остави колата да работи няколко минути на празен ход на газ при загрял двигател.Колебанията ще намаляват и ще се саморегулира.Може да се наложи ,но може и да не се наложи дорегулиране на налягането в системата на по-късен етап.Засега не пипай инбусния болт на изпарителя.

Благодаря ти Любо!. Ще взема мембрани, но малко сложно и непознато ми се струва въпросния ремонт.
Възможно ли е да се срещнем, ще ти платя и да я направим процедурата.
Аз живея в София - 0887 78 32 78

Здравейте колеги!От 3год. карам ситроен ксантия 1.8i със същата газова уредба.Преди около година смених мембраните.Колата ми гори 12 на сто при интензивно градско на къси разстояния студена, та въпроса ми към познавачите на този тип уредба нормално ли е това или не?И още нещо имам проблем с малките обороти не са устойчиви повечето са високи.Дайте съвети

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите