Колеги, от скоро време ми се е завъртяла една идея в главата, а именно: е ли е възможно да се игнорират кранчетата на тройника и регулирането на газовата да става само с изпарителя? Все си мисля, че така ще е по-лесно за настройка, ама знам ли! От друга страна пък, ако не трябваха нямаще да ги слагат. Не съм много на ясно с тези неща и затова ме интересува башето мнение.

Естествено че може слагаш ламбда контрол.Втори вариант слагаш водна скоба и стягаш докато се изфорсира колата. Това второто е парент на един газаджия, няма да кажа на кой щото е реклама

Това с ламбда контрола май отпада, защото колата е с двукамерен карбуратор. А втория вариант определено не го разбрах-къде трябва да сложа скобата?

ЗА ВТОРАТА КАМЕРА МОЖЕ ДА СЕ СПРЕ ПОДАВАНЕТО НА ГАЗ.АКО ТИ Е С ЩУЦЕРИ В КАРБОРАТОРА НАПРАВО.ОСТАВАШ САМО В ПЪРВАТА КАМЕРА. АЗ ТАКА КАРАХ С ПРЕДИШНАТА СИ КОЛА.АКО Е С ПЛОЧКА ОБАЧЕ НЕ ЗНАМ.ДАЖЕ ЩЕ ТИ ПАДНЕ РАЗХОДА.АЗ БЯХ С КАРБУРАТОР ВЕБЕР.И СИ НАСТРОЙВАХ ОТ ИЗПАРИТЕЛЯ.70000 КМ.

В отговор на:

Автор: Toni
Тема: Re: Възможно ли е?

Колеги, от скоро време ми се е завъртяла една идея в главата, а именно: е ли е възможно да се игнорират кранчетата на тройника и регулирането на газовата да става само с изпарителя? Все си мисля, че така ще е по-лесно за настройка, ама знам ли! От друга страна пък, ако не трябваха нямаще да ги слагат. Не съм много на ясно с тези неща и затова ме интересува башето мнение.



Възможно е, но първо трябва да се "настроят" щуцерите. Настройването на врътките на тройниците се прави защото щуцерите винаги се правят по-големи. Ако щуцерите пасват точно за карбуратора и двигателя, няма да има нужда от врътки на тройника.

2v6

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

..ами експериментирай. Какво ти струва да развиеш "кранчетата" напълно и гледай какво става.При правилно настроен изпарител, ако разхода се завиши с 1,3-1,5 пъти, не се учудвай, причината трябва да е в елиминирането на игнорираните "кранчета".

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите