Колеги, имам уредба старгас на близо 9 години. Карам есперо 2000, моноинжекцион и досега не съм имал сериозни проблеми с нея. Разходът ми на извънградско е около 8.5/100 (при скорост 110 - 140км/ч), градско - около 12/100. Паля си на газ директно - зиме (само за проба - иначе на бензин) и лете.
Въпрос 1: Не трябва ли да й се направи някаква профилактика, смяна на мембрани и други страхоти, които съм чувал. Не че съм недоволен от уредбата, ама да не ме остави някъде на път.
Въпрос 2: По какво се познава, че има скъсана мембрана или нещо неизправно в уредбата?
Въпрос 3: В последно време, няколко пъти в годината (т.е. много рядко), при полузагрял двигател (каран 4 - 5 км) след престой около половин час, при запалване директно на газ пали и веднага гасне. После пали само на бензин и след секунди работи и на газ нормално. От какво е това и имали връзка с годините на уредбата?

Предварително благодаря.

В никакъв случай не се хващай на смяна на мембрани, профилактики и тем подобни. Само ще си дадеш парите на вятъра. Карай до като може и след това си купи нов изпарител. Едиствено може да видиш дали няма някаква пробка в долната част на изпарителя да махнеш ако има натрупани в него някакви катрани и масло и толкова. Просто т.н. газаджии нямат хабер какво правят.

Здравей :)

Отговор на въпрос 1 - Така както го описваш, единствената профилактика която може би ще ти се налага е да поизчистиш филтърчето на тръбопровода между газовата бутилка и изпарителя. Макар че най-вероятно дори и това не е наложително. Това с преточването на утайките от изпарителя е умряла работа, ама пробвай. По принцип коксовите гнусотии в газта се сбиват и става една доста плътна маса, която трудно изтича, а трябва малко да и се помогне със стъргане. За целта се отваря изпарителя, разбира се :) Иначе когато са ти заминали мембраните, разхода обикновено става чудовищен, и е комбинирано с невъзможност за настройка на уредбата. Демек - ти я нагласиш всичко да и е ок, и след 10 километра се е променила - дави колата, или пък сместа е бедна. Това е понеже мембраните стават твърди, и вече не могат да осигурят нужната еластичност, тоест подават колкото си искат, и колкото могат, според случая. Смяната на мембрани между впрочем не е голяма философия, на мен даже ми беше интересно :) Старите ми бяха заприличали на капачка от кисело мляко, от едновремешните, в стъклените бурканчета...

Отговор на въпрос 2 - Скъсана мембрана? Предполагам ще започне да меша газ с вода, нали водата подгрява изпарителя... Ако е на високата част де, ако е на ниската ще имаш разнообразни и неприятни симптоми от сорта на кофти празен ход, недостатъчно газ, давене, бял пушек от ауспуха...Все хубави работи :) Щеше да знаеш, с една дума.

Отговор на въпрос 3 - Това може да е от много работи...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря за изчерпателния отговор. Няма да пипам нищо, а когато се скапе - направо сменям колата и готово

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз бих ти препоръчал смяна на филтърчето на газовия клапан.
А това с паленето може да се дължи на това, че в много редки случай не ти затваря добре газовия клапан или клапана на изпарителя при загасен двигател и така щом не се затваря клапан значи тече още газ и ти дави колата. Би могла да е една причина. Виж като го прави дали мирише на газ. Дори и да е това като почне постаянно тези номера тогава се занимавай иначе засега няма смисъл.

Другото, което се сещам е да ти прекъсва превключвателя за бензин/газ.

Мирише точно на проблем с калапан.
Между другото ако верно толкова време не си и правил профилактика трябва да знаеш че това неминуемо ти е вдигнало разхода. Смяна мембрани, смяна филтър на газов клапан и слесд това една настройка и продължаваш да караш.