Пускам тази тема, за да споделите опита с карането на метан на ниски температури. Снощи към 12 дори ми гаснеше на втора и с тая хидравлика на волана ужас. Викам си айде не е загряла ще мина на бензин и като загрее на метан. Загря до 60 градуса минах на метан и дори на светофара гасне. За пръв път ми го прави тоя проблем. Не знам колко градуса е било снощи ама сигурно под нулата. Това от температурата ли ще е или да почвам да търся проблема другаде? Днес през деня пак ще я ръчкам на метан дори без да загрее да пробвам на дневни температури как е.

не е от температурата - или поне няма лигика да е от нея:(

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вчера палих на метан при минус 8 градуса. Двигателя си работеше нормално.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Насочвам се към въздушен филтър или свещи макар, че са на около 2000км GM (BOSCH). Като беше напълно студена колата, нямаше проблеми. Минах 2-3км спрях за 10мин, тръгвам и почна едно придърпване аха да изгасне. С малко или много газ все придърпва. И на бензин забелязах, че като настъпя доста педала на втора - ускорява 5-10м и забива носа.

Колега аз съм палил на -25градуса и пак няма проблеми. Всъщност с паленето при минусуви температури няма проблем като при газта. Метанът замръзва при -40градуса.

А, да сте чували за ефекта от пада на налягането и какво става с мембраните.
Тук никой не говори за замръзнал метан или пропан-бутан, става дума какво става когато влязат в първа степен на редуктора.
Скоро една газаджиика ми се хвалеше как можело зимата да си палиш спокойно на метан щото не замръзвал. Въпроса въобще не е в това.

Нито метана, нито пропан-бутана могат да замръзнат и при най-лютия студ. Може да замръзне охладителната течност, тъй като при изпарението на пропан-бутана се получава силно охлаждане. При редуцирането на налягането на метана това охлаждане е много по-слабо, заради това почти е невъзможно да замръзне антифриза.

Друг е въпроса за работата на мембраните на минусови температури, преди да загрее двигателя.

Проблема на колегата няма нищо общо с тези два случая, защото става въпрос за загрял до 60 градуса двигател. Щом и на бензин не е в ред, значи не е от мембраните на редуктора.

dwrbudr, какъв е тоя автомобил, двигател?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите