Здравейте на всички. Имам един проблем с работата на колата на метан, който до момента остава неразрешим от майсторите вече втора седмица. Карам Астра 1,6, 92 г. моноинжекция. Миналата година май месец сложих метанова уредба и всичко беше наред до преди известно време. Колата ми започна да прекъсва когато работи на метан, да губи ниските обороти и трябваше постоянно да я държа в обороти, за да работи. Смених въздушния филтър, но се оказа, че не от това и отидох на при майсторите, които ми монтираха уредбата. Започна една борба, която още не е свършила, но аз съм отчаян. Те провериха всичко по уредбата, но не откриха нищо. Сменяха части и други такива, но пак нищо. Накараха ме да сменя бубината и кабелите на запалването - направих го, но пак нищо. Въртяха делкото и правиха какви ли не неща, но по едно време разбъзикаха дори и работата на бензин.
В момента колата си работи на бензин, на метан обаче забива предницата при старт и привключване на по-висока предавка. Първоначалното натискане на педала на газста не води до реакция на автомобила, която идва чак след няколко секунди. Когато майсторите се опитат да отстранят този проблем се появява друг. Колата тръгва нормално и си върви до полусъединител. След като отпуснеш педала просто май спира подаването на газ и започва едно клатушкане докато огасне.

Решил съм да отида на други майстори в Пловдив, които може да ми помогнат. Посъветвайте ме какво да направя, защото съм направо отчаян. Къде са най-добрите в Пловдив.

Ако вие имате идея от какво може да е проблема казвайте, че в интерес на истината опитах всичко, но нищо не стана

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А свещите как са?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Бош на 1 година, хората ги погледнаха и казаха, че са добре

Айде малко да се организираме, че става ебаси оргията

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Я вземи да смениш майсторите.В Пловдив иди на газаджиите на 4км срещу новата сграда на университета

На моята още от начало беше така. Повече от година се мъчих. Ако се стесни отвора на въздуха трътва чуствително по-добре. На мене обаче не ми се искаше да работи в такъв режим. За проба обаче става лесно - лепиш тиксо така че да се затвори половината вход. Ако заработи по-добре значи е бедна сместа на ниски обороти.
Другото нещо е изпреварването - трябва да е поне 10 градуса преди ъгъла на бензин.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Направих пробата с тиксото и наистина тръгна доста по-добре. Какъв обаче е проблема да работи на този режим??

Айде малко да се организираме, че става ебаси оргията

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

няма проблем особенно ако е направено не стиксо а с коректния дифузьор така че намери си коректния майстор който да постави и правилния смесител/дифузьор не че с тиксото не става става ама след време ще изсъхне и ще падне а и много я стискаш за гърлото на бензин което ще ти вдигне разхода драстично

Основния проблем при стесняване на отвора на въздуха е че пада максималната мощност. Същото е като караш със замърсен филтър. Много хора карат по този начин, щото е най-лесно. Да не си сменял скоро филтъра?
Ако искаш да махнеш тиксото провери дали не влиза някъде въздух след дифузора. Пробвай с по-широк шлаух за газта, по-проходим дифузор ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Филтъра го смених, след като започнаха проблемите, защото си мислех, че може да е от него. На кое се казва дефузор? Имем едно гумено стеснение е сложено веднага след маншона за въздуха.
В момента колата върви горе-долу добре, но се получи следния проблем. Когато запаля на бензин и превключа на метан гасне. Трябва да форсирам много - над 5000 и то няколко пъти, за да задържи оборотите на 900-1000 и да върви нормално. Някой път и това не става и трябва да държа коата в обороти докато мина известна дистанция и съм набрал достатъчно скорост.
Не мога да си обясня защо гасне така и после се оправя, след като се форсира достатъчно. Освен това при дълго стоене на едно място ниските обороти играят от 600-1000. Какво пак не е наред???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не каза какъв ти е в момента аванса?
Може да се е получило преобогатяване - разширяваш отвора на въздуха.
Това 600-1000 на загрял двигател ли го прави? При отворен капак на двигателя същото ли е? Вентилатора на радиатора обдухва ли редуцира?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите