Колеги интересувам се дали е възможно да въздушен двигател (VW-костенурка-1200) да се монтира газова уредба и какви са вариантите евентуално

10х

...чел съм, а също така чувал, че е възможно, като за подгряване на изпарителя вместо охлаждаща течност се ползва маслото на двигателя, но как ще се отрази газта на двигателя и найвече на газоразпределителния механизъм за тоя тип двигател...не мога да ти кажа. Що не попиташ в някой сервиз, не може да не знаят, все пак се отнася до доста известна марка автомобил....щом и до сега го ползваш с безоловен бензин, значи се досещаш за евентуалните проблеми....

Имаш два варианта:
Да загрееш гаста преди да влезе в испарителя
Да направиш малък воден кръг само за испаителя
вторият вариант е по сложен но е по БЕЗОПАСЕН и по добър
Аз лично почти го бях направил на полският си фиат ама го продадох и така си остана

Виждал съм ЗАЗ с газова инсталация. Изпарителя беше свързан към маслото. Работеше без проблеми.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

колеги да разбирам ли че идеята е да се направи обем който да се свърже с маслената магистрала и в него да се вгради серпентина за газта ?

10х

...........и се ползва стандертен изпарител ?? без някакви доработки ??

Карал съм 50к км с Заз на газ. Тези изпарители с масленото подгряване са с маслоустойчиви мембрани и няма майтап. Не те съветвам да се занимаваш.

Аз бях направил така:
От медна тръба 8х1мм бях увил около 8-9 навивки около колекторните тръби. С помпа от перла 05 и двигател на 12В (от вентилатор на Лада, Москвич и др.), въртях водата през изпарителя. На последния имах терморегулатор от радиатор 30-120', който включваше/изключваше помпата.

Имах проблем с помпата - пропускаше вода през уплутнението на оста и след смяна на 2-3 уплътнения, взех бидонче 3л от маслини и закрепих двигателчето на капака а самата помпа потопих вътре, след удължаване на оста.

Занимавка е, но си струва. Съжалявам, че след като "отвързах" Заз-а разкарах и системата!

Късмет и ако имаш още въпроси-питай!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Там където циркулира водата в изпарителите няма никакви мембрани. Обикновено има гумено уплътнение между корпуса на изпарителя и капака, и О-пръстени на щуцерите. Най-лошото което може да стане е да прокапе масло от тези уплътнения. В крайна сметка маслото не е по-опасно от антифриза.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Този вариант с изпаряване на газа преди изпарителя със сигурност ще работи. Ще трябва обаче газта да се подава директно на втората степен. Ще трябва да се преработи изпарителя - нов щуцер с диаметър по-голям от входа му за течната газ.
Освен това мембраните в изпарителя ще работят на голям обхват от температури. В зависимост от външната температура ще зависи и подаването на газта.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да се коригирам, че дира нещо ...
Изпарената газ трябва да се подаде на входа на изпарителя. В последствие може само да се наложи да се разшири входа ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от 2V6 на 20.06.06 16:41.