Грешно или безсмислено е да се минава обратно на бензин преди да се изключи двигателя? Става дума конкретно за механичен инжекцион с обикновена АГУ и автоматичен ключ бензин-газ. Знам, че за карбураторите това е желателно, но как стоят нещата за инжекцията?
По принцип на къси разстояния (до няколко км) карам колата на бензин, а също така винаги преди да е достигнала 60 градуса.

Аз винаги палех и гасях на бензин. Това ми спестяваше периодичното reset на ECU-то. Лично аз го препоръчвам... Ама всеки сам си решава...
Поздрави

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Може би има смисъл ако е спряна бенз. помпа, за да се понапълни магистралата, ако не е спряна не виждам много смисъл.

Има смисъл да се минава отново на бензин само ако си с карбуратор или ако бензиновият компютър е проблемен и не е излъган добре с емулатор.
бензиновата помпа във всички случаи не е добре да се спира, защото осигурява охлаждане на инжекторите,които иначе биха запекли доста бързо.

Преди да ми монтират АГУ-то, навсякъде където попитах ми казаха, че за този механичен инжекцион (МB 190Е) се прекъсва единствено и само бензиновата помпа. Следователно реших, че щом в 4 сервиза за АГУ така ми казаха, значи е така. Колата няма проблем с трупане на грешки в компютъра. Няма никакви емулатори и щуротии. Не са нужни за този модел.
Единствено ме интересува доколко обратното минаване на бензин преди да загася двигателя помага на дюзите да не им се скъси живота? Периодично си карам колата на бензин на съвсем кратки разстояния (до десетина км максимум).

?!?!?!?!?!?!?! механичен инжекцион и ... компютър

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

... сега последно не можах да разбера ... трябва ли да се спира бензиновата помпа ... когато монтираш АГУ или не ??
на мен ми я спряха ...

Преди време и аз питах точно това (ако искаш потърси темата), но така и не получих еднозначен отговор - спира ли се помпата или не.
Моята не я спряха, аз съм с моноинжекция - при пълната може би стоят по-иначе нещата?!? Карам си така вече около 1500км ама ще видим по нататък?

Редактирано от бaйБope на 06.06.06 13:49.

не е грешно,но не е необходимо,а щом ключът е автоматичен,то запалването е
винаги на бензин

при механичния инжекцион дюзите не се отварят и затварят с електромагнити,
а пропускат бензин вследствие разликата в налягането на входа на дюзите и в
смукателния колектор и поради това при механичния инж. изключването на бензиновата помпа е неминуемо защото иначе ще вървят и газ и бензин
при всички други системи-карбураторни и с ел. управление това не е необходимо
просто при мех. инжекцион бензина участва в управлението на дюзите и при работа на газ трябва да бъде спиран

Това е може би най-спорния въпрос свързан с монтажа на АГУ. :-)
Както спирането, така и оставянето на помпата да работи си имат фанатизирани привърженици. В полза и на двата варианта има основателни аргументи.
Това навежда на мисълта че няма особено значение как ще се направи. :-)
Иначе моята например си работи.