Моя изпарител е над нивото на разширителното казанче. Трябва ли да е така? Аз съм с Опел Кадет C14NZ. Изпарителя е Марини електрическо.

Свързан е между парното и колектора. Така ли трябва да е?

Моя също е по-високо. Няма грижи.

Вързан е обаче паралелно на парното...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

To маи на всите са паралелно на парното. А моя като е последователно на парното не се ли затруднява циркулацията? Оттам ли да си обезвьздуьшавам системата?

Ехее - откъде я изрови тази тема

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не мога ж момента да се сетя за опел кадет - как беше изпълнено там, но мисля че беше както при повечето автомобили, а имено:
В горния край на разширителното казнче влиза един маркуч. Той служи за автоматично обезвъздушаване. Когато в системата имаш въздух, когато сменяш охладителна течност и т.н. - тогава колата се пали, капачката на разширителния съд остава отворена и така работи колата и се обезвъздушава. Не знам колко високо ти е изпарителя, но височината му може да повлияе на това, и автоматичното обезвъздушаване да стане неефективно!

Не става така.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

1.Ако ти е последователно на парното, изпарителя ще работи нормално само при включено парно. Задължително го включи паралелно.

2. Ако изпарителят ти е над казанчето опитай да го обезвъздушиш като откачиш горния маркуч от изпарителя и налееш вода в маркуча до горе и след това бързо го закачиш отново към изпарителя.
При мен този начин работи перфектно.

Колега изказваш се малко неподготвен:

1. Опелските парна са включени постоянно към охладителната система. Нямат кранче. Т.е. и така ще работи изпарителя целогодишно.

2. Не е нужно това упражнение - наливаш вода докато протече от датчика за температурата . Завиваш всичко и караш. Няма да я оставяш да работи много на място. След 2-5 км слизаш и проверяваш нивото - ако е нужно доливаш. От лашкането в движение всичкия въздух заминава където му е мястото - в разширителния съд. Това че останали 100 мл. въздух в изпарителя въобще не е проблем. Водната помпа го притиква докато се обърнеш.

Това е Опел все пак.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Кое имаш точно предвид?
За обезвъздушаването ли?
Ами в техническата литература за този отвор вързан с маркъч към разширителния съд се превежда точно обезвъздушителен.
Когато даже при подобни коли вземеш оригинален термостат, там е указано как да извършиш смяната. След като налееш охладителна течност, казват да оставиш колата да поработи на отворена капачка на разширителния съд, докато отвори големия кръг, за да се обезвъздуши системата.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А в ръководството по ремонт на Опел от Хайнес пише да се прави така както аз съм написал.