когата колата е в движение и като се изключи от скорост, гасне. на място работи без проблем. всичко е сменено, въз. филтър, капачка палец, кабели. колата е мазда 1.5 с метан BRC 100KW, изпарителя е монтиран надлъжно. при работа на бензин нямам проблеми. ходих в сервиза където е монтираха, направиха само по-богата сместа, има леко подобрание, но проблема остана. какъв според вас може да е проблема?

при мен е същото...нямам обяснение

Проблем нямате и двамата, колите са си в ред. Вследствие на завихрянето между коша на двигателя и торпедото чрез възд. филтър се обеднява сместта за момент, веднага след изключването от скорост и ДВГ гасне. Мога да предположа, че колите са икономични и на градско не гаснат!?

нямам проблем с висок разход, но не може да няма решение за гасненето

Има, разбира се! Каране със силно замърсен възд. филтър, съпроводено с висок разход.

При мен проблемът е същия, но само когато карам на бензин. Тоест на метан върви добре, но когато се наложи да карам на бензин гасне, като изключа от скорост!!!

И аз имах този проблем. Увеличих оборотите на празен ход, увеличих налягането на газта, увеличих ъгъла на изпреварване. Сега не гасне.

Ако засмукването на свеж въздух става отпред, махнете тръбата през която засмуква.

Този проблем е много често срещан и при пропан-бутановите АГУ. Проблема е следния
Има една тръба, някъде отпред на торпедото(в коша на ДВГ)...оттам трябва да засмуква въздух...На място колата работи добре на ниски обороти, но при движение с висока скорост въздъхът влиза с по-голямо налягане. Това води до обедняване на горивовъздушната смест(Притока на газ е константен) и колата гасне.
Най-лесното решаване на този проблем е просто завъртане на тръбата наобратно!!!
Също е хубаво да се направи центровка на ъгъла на запалване и да се регулират оборотите и/или притока на газ...Всичко това само на газанализатор(стенд) - другото е бошлаф работа!!!

Този проблем е много често срещан и при пропан-бутановите АГУ. Проблема е следния
Има една тръба, някъде отпред на торпедото(в коша на ДВГ)...оттам трябва да засмуква въздух...На място колата работи добре на ниски обороти, но при движение с висока скорост въздъхът влиза с по-голямо налягане. Това води до обедняване на горивовъздушната смес(Притока на газ е константен) и колата гасне.
Най-лесното решаване на този проблем е просто завъртане на тръбата наобратно!!!
Също е хубаво да се направи центровка на ъгъла на запалване и да се регулират оборотите и/или притока на газ...Всичко това само на газанализатор(стенд) - другото е бошлаф работа!!!