...коя кола е по-икономична -
1. - Бензинова с газов инжекцион - 1.6
2. - Дизелова - 1.5 cDi
Цената и на двете е една и съща и двете са нови директно от магазина и двете са Logan...

ВСИЧКО ТЕЧЕ, ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНЯ

Редактирано от Pantarey на 04.04.06 14:11.

Ако това 1,5цедеи и е тия най-новите който харчат 5,5 - 6 градско, може да го избереш и няма да съжаляваш.
Ако е стара дизелова барака която уж харчи 6 ама харчи и 8-9 давай газ.

Още един глас за Дизела... наи малкото защото предполагам пада гаранцията на двигателя при слагането на газта.... Ако и двете имат гаранция може дизела би трябвало да е по икономичен но с малко... ако дигнат дизела още малко може и да не е по добре дизел

DISEL CDI po -dobro i pove4e kef

Изобщо не трябва да задаваш такива въпроси-разбира се,че дизела трябва да избереш. Точно на този двигател му дават 5,5/100 градско прави си сам сметката кое е по-евтино за каране, а при една продажба след време на дизела винаги ще му вземеш мангизите.

от мен за газта,много трябва да говоря защо ама щом е газов инжекцион
е по - добре от дизел,освен ако нямаш възможност да взимаш нафта по лев
като разход
11*0.87=9.57 за газ градско
6.5*1.60=10.40 нафта или е едно и също,защото ще палиш на бензин
нафта по лев да живее

Колега, на този мотор му дават да гори 5,3/100 градско, но аз го закръглих на 5,5/100, т.е. на по-голямото. От къде ги вадиш тези данни, че гори 6,5/100 или просто ей така? Хайде пак смятай да видим каква ще излезе сметката! 6,5/100 градско гори Шкода Октавия 1,9ТДИ 110 к.с., а не Логан.

Аз по принцип също съм за дизела. Но за да не се повтарям с колегите ще спомена нещо, което не е написано до сега.

При сходни цифрички в пари за км пробег предпочитам дизела по 2 'ма много прости причини:
1. липсата на бутилка (или въргаляща се резервна гума) в багажника
2. предпочитам една система дизел пред два инжекциона в един автомобил ... щото като знам какви са ни майсторите ... жална му майка като дойде време някой от двата инжекциона да се еб...ва - газаджиите ще си измиват ръцете с бензиновата инсталация и обратното

И в добавка: за грасдско въртящият момент на дизела е незаменим! Но нямам представа на този дизел колко е.

Успех в избора!

""И в добавка: за градско въртящият момент на дизела е незаменим! Но нямам представа на този дизел колко е.""

160 Нм при 2000 об/мин
65кс при 4000 об/мин

карах такъв (дизелов) Логан Варна-София-Варна, влюбих се в него. Много здраво дърпа, при изпреварване рядко се налага да мина на 4та, повечето си ги правех на 5та... При 120 км/ч на равно оборотомера показва 2800 об/мин, а бордовия компютър - 3,3-3,4 л/100 км; като се спускаш на скорост не гориш нафта - показанието на компютъра е 0,0, а на свободна - 0,3-0,4 л/100 км.

Това коета ме притеснява е лошото качество на нашия дизел, докато бензина не създава толкова ядове, а и по-скъпата подръжка на дизела, също не е за пренебрегване...чудя се.... иначе нямаше да питам...

ВСИЧКО ТЕЧЕ, ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНЯ