Здравейте колеги!
Ще си вземам Астра 1,6 75 к.с. и мисля да и слагам газ. Понеже ще минавам на година около 20-25 хил.км. кое ще бъде по-изгодно да се сложи АГУ или ГИ? Дори и за метан съм се замислял, но не знам дали няма да спъна мотора, който така или иначе не е много мощен? Изобщо не знам колко гори тизи двигател и бих искал да разбера горе-долу какъв разход да очаквам градско/извънградско на газ/бензин, за да мога да си направя някаква груба сметка колко да отделям за гориво.
Благодаря ви за това което решите да споделите!
Лек и безавариен на всички!

Колега, тоз матор се е утрепал за класическо агу. Зарежи ГИ за тоз автомобил. Успех

Разхода ти на газ ще е с 10-15% по-висок от този на бензин. При ГИ ще свалиш още 2-3% и ще имаш по-добра динамика. Но пък е по-скъпо. Ти си прави сметката кога ще се избие ГИ-то...
Аз съм с нормално АГУ Lovato. Като цяло проблем с него не съм имал. 70ооо км. Една смяна на мембрани на 60ооо. Разход 11-14 градско (лято - зима) и 8.5-9 извънградско (130 km/h). Колата е Vectra A 1.8MI. Но не препоръчвам Lovato заради липсата на настройки на сместта. Има само празен ход и високи обороти... Резултата е "дупка" в мощността между 3500 и 4500 оборота. На ниски и високи е супер.
Ако се сетиш нещо питай.
Поздрави

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от PRR на 23.03.06 11:41.

Значи на тази Астра не трябва да ми гори повече от 10/100 градско и 7/100 извън на газ? Така ли е или греша? Наистина не си струва ГИ за този двигател, защото много трудно мога да му избия парите. А бихте ли ми казали по ваши впечатления какво АГУ да си сложа и горе-долу какви са цените.

Аз съм с кадет C14NZ (все едно твоя само че 1,4).

Чак 10 градско - зависи от градското.

Не си струва ГИ. Поне не за разликата в парите... С конвенционално АГУ върви прекрасно.

Изпарителя ми е Ренцо Ланди SE81 - препоръчвам ти го - върви като самолет. Преразхода е 15-20% спрямо този на бензин. Изпарителите са скъпички - около 140 лв. е нов. Имай предвид че не всички "майстори" му разбират. Имай предвид и че Ренцо имат и несполучливи модификации - ако ще купуваш такъв искай да е с прорез за отверка на винта който е на бобинката, че с другите ще имаш ядове.

Не ти трябва емулатор на дюзата. Искай ключа да има 3 положения - бензин, автоматично, принудително газ. Така ще можеш да си палиш директно на газ през деня - излишно е да се пали на бензин като е загряла колата. Аз карам така 5та година.

Емулатор на ламбда сондата е добре да си монтираш за да не ти свети жълтата ламба със светкавицата.

Абе колата се е "утепала" за конвенционално АГУ

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите