Колеги,дайте съвет как да наглася тройника за да постигна оптималните настройки за нисък разход/вървене.Колата е ВАЗ 2103 с механичен карбуратор,горно подвеждане на газа и изпарител АГУ-60 със сменени мембрани.

Погледни на:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

[img]Завиваш винта на 2ра клапа и с винта за първа докарваш двигателя да
може да прави под товар (в движение) 4500 оборота без да глъхне.

Обикновено за металните тройници трябва развиване на около 3 оборота.

След това с винта за 2ра камера се регулира ряза на ускоряване
и максималната скорост, която те задоволява[/img]
Под товар как да го разбирам-на произволна предавка ли?А втората ориентировъчно колко да я развия за да получа най-малък разход?Карам я само на градско и затова не ми трябва максимална скорост.

Na moqta lada vinta za vtorata klapa e zavinten do krai a za parvata 2.5 oborota i mi gori zadovolitelno 8.2 izvangradsko i 10-11 gradsko

Под товар се разбира на 2ра или 3та скорост да правиш 4500 оборота. Това гарантира че ще ти се отвори 2ра камера при вакуумните карбуратори.

Няма точна формула от типа "развиваш 3 оборота на единия и 2 на другия винт".

Всичко се настройва според конкретната кола.

A ако тройника е само с един винт ?

Моя е метален,с два винта за първа и втора камера,а карбуратора е механичен 2103,не Озон.

Отвърти винта за втора клапа почти докрай. Винта за първа клапа го завиваш докато започне да глъхне двигателя (завивай го през половин оборот и форсирай двигателя). Като започне да глъхне го отвиваш 1-1.5 оборота.
При мен при тези настройки (ЛАДА 2107, механичен Озон) - макс. скорост 150км/ч, разход извънградско - 9/100.

аз имах същата лада и настройките бяхя така 2 клапа завита докрай или 1/4 оборот развита 1 клапа я навивам докато не почне да глъхне при подаване на гас после развивам 1 оборот и ми гореше 7.5 - 8 извън градско и до 10 градско макс скорост 130 на изпарителя беше бигас електрически бях сложил електроно запалване нови кабели бош и свещи бош 4