какви са ви мненята за този изпарител и какво се регулира с единствения метален винт за6тото за 40000 км. не е пипано нищо влияе ли на разхода като го развивам или само променя празния ход . заштото започна да пали малко по трудно от преди а преди беше щом чукнеш и пали а сега трябва да заварти 2-3 оборота на стартера или има друг проблем.разход 10-11 в града и 8.5 изван града и дали е нормален този разход за благоевград. благодаря.автомобила е на 250000 км.

За жигулито е пушка този разход.

За 40 000 км с изпарителя все са се поодървили мембраните му, особено ако палиш направо на газ (честа практика).

С металния винт се регулира празния ход, но влияе и на разхода донякъде.

мерси много значи трябва да ги сменя. а по принцир на килко км. се сменяват мембраните

Различно. Зависи от много неща.

Ако разхода те устройва - не я пипай, тя смяната на мембраните няма да избяга...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Животът на мембраните се удължава доста ако колата се запали и подгрее на бензин, поне докато от парното не се усети лека топлина. При ръчно превключване не е проблем, предишните ми коли бяха " ВАЗ 2103" и " ВАЗ 21061",от нови са карани само така и макар с различни марки АГУ, изкараха по около 400 000 км. с по 2 - 3 смени на вакум и голямо(високи об.) платно.

наи добрите моя е същия и нямам грижи

Най-добрите са холандските газови уредби "Landi Hartog". Изкарват до 200 000км. без обслужване и промяна в тихите обороти.

ti drugi problemi niama6 li ne b u t a i da ne po4ne da pali ot 8 pat