Здравейте, моля за мнение по един мой проблем...
Как се определя правилният диаметър на дифузьора ????? мися, че в него ми е проблема... Колата ми е Suzuki Sidekick Sport 1.8, 16 V, 1996 г. Автоматик.
Като ми сложиха АГУ-то ловато, дифузьора беше с много малък диаметър около 3.5 см. на бензин пушеше като нафта и нямаше ниски обороти, на газ вървеше добре. Майсторите го смениха с друг по голям и почна да върви нормално на бензин. Проблемът ми е, като тръгвам след 1 метър оборотите рязко падат на около 500 и ако продължа да натискам педала на газта, АГУ-то леко гръмва или гасне. Случва се на около 50 тръгвания по веднъж, супер дразнещо и опасно ако правя ляв завой... колата е с доста намалена динамика в ниските обороти. Преди да сложа АГУ не съм засичал разхода но си мисля, че заради дифузьора разхода на бензин ми е по голям от нормалното 16 л. По каталог смесеният го дават 11. Като карам не я настъпвам повече от 3500 оборота.... на газ 16.3 л.

Какъвто и да ти е дифузьора резултатът на тази кола е един и същ след първия гърмеж.Дебитомера се разпада.Резултата го знаеш

Аз съм с моноинжекцион, и в момента колата ми е в аналогично състояние - напоследък бях забелязал че колата малко е загубила мощност, смених възд. филтър (на 6000 км), и в момента колата ми се държи точно така - на първа потеглям безпроблемно, после втора, трета, ок, но на завой примерно когато намалям рязко скоростта, и трябва да превключа на втора, оборотите рязко падат, и колата обикновено гасне. Ако я усетя навреме, натисна съединителя и форсирам здраво, нещата се нормализират... По принцип това се случва най-вече на втора, и то при положение, че превключвам на по-долна предавка...

Между другото, когато ми монтираха газовата, единия от майсторите нещо промърмори, че дифузьора нещо не е същия какъвто трябва да е, така че е възможно да има нещо свързано с това...

Just a genius

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ако намериш решение на проблема или идей...
пиши !!!

Видът на плочката е от голямо значение!Аз сътворих ето това това е плочка която е с два дифузора като на карборатор и газта се подава в средата на малкия дифузор,където скоростта на постъпващия въздух е най - голяма, което води до много добро смесообразуване (само за сравнение плочките които се продават по магазините подават газта в краищата на дифузора , където скоростта на постъпващия въздух е теоритично равна на нула)! Резултата в краина сметка е, че разлика във вървенето на газ и на бензин НЯМА!!!а преди с обикновенната плочка ,която ми бе направена по размери по каталог специално като са моя мотор , имаше разлика, на газ бе доста по мудна. Аз съм много доволен от моето творение.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А как определи диаметъра на двата дифузора??? И не е ли по - добре газта да се пуска многоточково, а не само от тръбата??? Как си монтираш въздушния филтър върху тази плочка??? Мерси предварително за отговорите

Здрасти, не ти се вижда снимката... можеш ли пак да я пуснеш

Кажете някакъв free хостинг където да мога да кача малко снимков материал по мойто творение . Иначе колата ми е Skoda Felicia 1.3 MPI. Относно това как избрах размерите ще понапиша когато успея да кача снимките за да съм по - ясен.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

съществува доста литература по вапроса как се избира вида на смесителя и диаметъра на дифузьора за най-точни и лесни за разбиране в Бг. се смятат уравненията на доц. Ангел Димитров от Варненския ТУ препратки (газова лаборатория ТУ Варна ) а и във всеки каталог на съответната марка АГУ има описани подходящите параметри за всяка кола

без авариен път на всички

http://snimkabg.narod.ru/ мисля, че тук можеш да качиш снимчетата