Ще слагам газова Lovato и сикам да питам кое е най-удачното решение за плочка, горна или долна? Не ми се иска да слагам щуцери за да не си пробивам карбуратора.

Щуцери.
А знаеш ли защо не искаш да го пробиваш?
Аз пък не исках да си запушвам карбуратора.

Пич, дупчи карбуратора и не го мисли. Преди повече от пет години имаше един малоумник който директно изхвърли пластмасовата плочка /горна/ и ми каза, че със нея само ще имам проблеми. Даже пусна умната мисъл, че на Ладите ставало по-добре ако се дупчи карбуратола. Дъра -бъра. Това момче направи обаче перфектна настройка на ухо/Спартак/.
При всички положения със метална плочка, каквато имаш възможност да монтираш ще си бъде екстра.При мен със дупчене не е имало проблеми.
Само , че аз си мисля за метан. Повечето приятели казват, че съм луд и, че ще задигнат ладата. Може и да сбъркам, но при 25 000 на година мисля, че си струва.


Всичко добро

Дупчен карбуратор вече не е карбуратор а държач за щуцерите и забравяш бензина да го ползваш за нещо повече от стартово гориво. Сега по принцип най-добрия начин за подаване на горивото е найстина с щуцери на мястото където оригинално става смесването безнзин-въздух в карбуратора. На практика бай Хуй хваща бормашината и ти пробива карбуратора където му падне и го унищожава. Слагай горна плочка - кеф ти да махнеш газта - няма проблем...

Редактирано от Mapтo на 21.10.05 15:56.

Ще прозвучи глупаво,но колко вида плочки има?Нали са долна,средна и горна?

Е, все пак тези стари карбуратори са доста опростени, и не е толкова трудно да се продупчи така че да не се засегне никакъв вътрешен канал.
Разбира се при пробиването има огромно значение дали човека дето го прави знае къде да пробива. Така че риск има.
Но такъв карбуратор може да се намери изключително евтино втора ръка, така че нищо не пречи да разпробиеш някакъв "резервен", а оригиналния да си го запазиш за всеки случай.