Има ли някакви проблеми да сложа газово на кола с турбо компресор???

Никакъв проблем няма. Но да е инжекцион, нищо друго.

Редактирано от tabakoff на 21.10.05 11:08.

Зависи от колата - може и конвенционална система с редуктор за турбо мотор...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Може и конвенционална + емулатори .Не е гарантиран резултата, а и при тези цени на газ/бензин не си струва.По добре задръж.

Не съм съгласен. С конвенционална можеш да си навлечеш бели на главата. Да не се забравя, че турбодвигателите имат значително по-голяма фаза на припокриване на клапаните. Евентуално възпламеняване във всмукателния колектор може най-малкото да ти разнесе колектора, ако е пластмасов, по-зле ако ти отнесе самата турбина. Освен всичко останало колата не ти работи оптимално в различните режими. Докато при газовия инжекцион можеш конкретно да си настроиш количеството гориво за всеки един режим на работа на двигателя! Ако не ти хареса - коригира се и си готов. И газва се впръсква само и единствено пред цилиндъра, в който е отворен всмукателния клапан. Тук опасността от взрив в колектора е значително по-малка.ю

Така че не се цигани за обикновена газова за такъв двигател, за да не си скубеш после косите. Щом като хора с атмосферни двигатели се оплакват от разцъфнали колектори (разрови се във форума, да не си помислиш, че се опитвам да те набутам), то представи си на турбо двигател какво може да му се случи.

И помисли за метан, ако имаш малко повече излишно място за метанови бутилки. Аз съм на метан и съм доволен. С турбо съм и газов инжекцион, и колата на метан тича повече, отколкото на бензин!!!

А къде мога да си сложа газов инжекцион на метан? Как е на метан, аз доколкото знам метана е по ниско калоричен от пропан бутана?

Ами аз лично съм се сблъсквал с два модела - Dream XXI N на OMVL, и Sequent Fastness на BRC. ОМЖЛ ги продават едни симпатяги в Дружба, Автометан. Тел. 973-23-41, мобилен 0889-269-760. Аз съм с 2л. 142к.с. и този модел не можеше да ми храни двигателя, когато се развърти турбото. После монтирах BRC. Двигателят работи добре и се храни както трябва. Има само една особеност - провери бензиновите дюзи на твоя инжекцион дали се управляват групово (т.е. едновременно чрез един или два управляващи сигнала) или всяка се управлява чрез отделен проводник. Аз съм с групово управление и ще трябва да правя малко доработки, за да заработи като хората. Но иначе BRC-то е перфектно. Даже на метан ми върви много повече, отколкото на бензин. Ако не си с групово - пееш и пляскаш с ръце. За BRC звъни на Бойко - 0887-545-041

Ако е за шанса - и с газовия инжекцион можеш да си навлечеш беля на главата...

Виждал съм турбо двигатели които си работят добре с конвенционална уредба...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз лично не съм чувал досега някой да е споменал, че двигателят му с конвенционална газова уредба не губи мощност ... Докато моят двигател с инжекциона се определено има повече ряз, когато се развърти турбината. Все едно да сравняваш карбуратор с инжекцион - не е коректно от гледна точка на дозирането на горивото в различните режими. Карал съм автомобили с карбуратор, и там се е случвало да се появи дяволско пламъче през карбуратора ... не съм имал подобен случай на бензинов инжекцион. Не казвам, че не е възможно, но е факт, че е значително по-рядко.

колега реши ли проблема с не добрата работа на ниски обороти, азп също съм с brc sequent и с едновременно управление на бенз. инжектори и все още не се е намерил точният човек който да реши проблема
ако си го разрешил пиши моляте къде и кой