Търсих много как да регулирал електронния изпарител Волтран, но нищо. Намерих 4е руснаците го доработвам, но не какзват за какво става дума, освен че ставал истински изпарител и нямал нищо почти с оригинала Тр. Другото твърдение е че 1:1 е копиран италиански. А консултациите със спецове са единодушни - реглажът е невъзможен, ползвай кошчето за боклук.

Дали все пак не може да се регулира някак, чувствителност и свободен ход, що да не стане. Гадно е разхода ми да е с 2-3 литра повече отколкото с ит и бг изпарители, при същия двигател.

Помощ

Не знам как е при електрическия, но брат ми е с вакуумен Волтран и няма никакви проблеми. Разходът му на градско е с около литър отгоре спрямо разхода на бензин. А моторът на празен ход просто спи. Динамиката е влошена минимално (колкото и субективно да е това). Колата е Голф 2 1.6 карбуратор.

То и много таксита са с Волтран (затова и аз взех), но нещата вървят към купуване на ламбда сонда

Абе то при такситата е малко по-различно - там целта е минимум вложени пари. Пък и бакшишите имат предостатъчно време ако трябва по 3 пъти на ден да си донастройват изпарителя.