Знам по-принцип, че мембраните трябва да са по оста на движение, ама идеално ми пасва ако изпарителя е перпендикулярно. Накой правил ли е опити вс положението?

izparitelq trqbwa da e montiran nadlajno po osta na dwijenie.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Моят е монтиран така. Единствения проблем, който съм установил досега (за около 3000 км) е малко по-неравномерна работа на двигателя на ПХ ако се пусне колата по инерция при скорости около 100 км/ч (и то първите няколко секунди). Причината мисля е, че мембраните изтласкват газта от изпарителя. При рязко спиране също двигателя може да загасне, но на мен това ми се е случвало само един път и то преди да си настроя както трябва изпарителя. Това са моите наблюдения, но ти препоръчвам все пак ако намериш начин монтирай си изпарителя по оста на движението, за да си спестиш тези дребни неудобства.

На мен ми е перпендикулярно на движението. Държи се добре. Единствения проблем е при рязко спиране на сухо време и по нанадолнище - ако сместа на празен ход не е достатъчно богата гасне . Но това се оправя като си тестваш спирачките веднага след реглажа и обогатиш достатъчно сместа
Поздрави.

ПС: Ако ти е по оста на движение ще имаш спадане/качване на оборотите при резки завой....

Напрактика обаче много рядко се случва да правиш рязък завой без да си на скорост, така че няма опасност да изгасне, докато доста често се случва да спираш рязко при натиснат съединител например.
Така че според мен по-добре е да е надлъжно (по-малкото зло) още повече че обогатената смес на ПХ означава както по-голям разход, така и понякога води до нестабилна работа на ПХ при недобре загрял двигател.

Принципно съм съгласен с теб.
Проблема е че така ми го монтираха когато купувах газовата (а тогава си нямах и понятие!). Освен това беше доста по-удобно за монтаж.
Сместа си я държа близка до оптималната без да имам проблеми с гасненето. Досега ми се е случило 3-4 пъти (60к км от които около 35 са градско....) да гасне и то при наистина екстремално спиране, след смяна на въздушен филтър и без реглаж....
Поздрави

Благодаря за отговорите. Странното е 4е на другата ми кола е надлъжно и при рязко спиране също колата гасне. Така 4е този път ще пробвам с напре4ното положение :)

Според мен положението на изпарителя дали е надлъжно или под ъгъл на движението на колата не е от съществено значение.Но напречно мисля , че не е удачно.