Здравейте!
Интересува ме кога трябва да се настрои газовата, когато въздушния филтър е чисто нов или когато покарам малко, да е леко замърсен?
Колата е Рено21 1.7 пълна инжекция, ако има някво значение.:)

Като си сменяш филтъра - е най-добре да си го правиш пред газаджиите дори , не че има опасност да не запали, но промяната е драстична понякога като пропускане на въздух през филтъра. И то не само заради мръсотията , която си насъбрал, а и поради различната марка на филтрите понякога.
реглаж на газта си правя при смяна на филтъра, а и при смяна на сезоните - разликата в температурата променя обема на окислителя, който влиза в двигателя и съответно трябва да се промени и количеството на горивото.
Дано съм ти бил полезен!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря!
Информацията е доста полезна.
Сега ако още някой даде още едно две мнения ще съм му благодарен.
Не че не вярвам на колегата, просто за по голяма сигурност и достоверност на информацията.:)

Според мен е по-добре да се настрои горе-долу на средата на "живота" на филтъра. Така има шанс да не се налага да се пипа настройката изобщо повече.
Добре е да купуваш винаги филтри от една и съща марка.
Ако се настрои веднага след слагане на нов филтър, ще се получи прекалено голяма разлика спрямо необходимата настройка при стар филтър.

O да - имах приятелче, което си смени въздушния филтър на примерата на 45000км и караше и на газ и според него колата нямаше никакви проблеми и си вървеше прилично.
Има и такива хора.
Аз не съм от тях!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Става и така както е направил приятеля ти, но трябва да се донастройва като за остарелия изпарител, и после пак - като за новия.

Между другото с остаряването на филтъра, колата започва да върви по-добре на газ, защото изпарителя започва да пуска повече газ и приготвя по-богата смес, така че ако приятеля ти не е държал много на икономичното каране, или ако по принцип настройката му е била прекалено "бедна" е напълно възможно да е бил по-доволен от вървенето със стар филтър.

Въпрос на вкус - или сменяш филтър често и не пипаш настройките, или сменяш рядко и донастройваш. Първия вариант излиза по-изгоден за хората които не могат сами да си настройват уредбите, а втория - за тези които могат.

A sam li go nastroivash ili na gaz analizator... i znaesh li idealnite stoinosti kogato e na analizator?

Най-добре при смяна на филтъра - той оказва голямо влияние в/у настройките.
Принципно за 10ооо км настройките много малко се променят (1/4 до 1/2 оборот на тройника и толкова за празния ход). Поне при мен е толкова ...
Повечеко влияние оказва външната температура. Та не е лошо и настройка според сезона (ако не съвпада със смяната на филтъра)..
Поздрави

Според мене функцията на филтъра е да филтрира въздуха, а не да влияе на настройката на газовата уредба. Разбира се, в реалният живот никога не е така, но тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е как става така че хем филтъра мръсен, хем разхода същия!?!??!
Мен и на бензин като ми се позапуши филтъра се качва разхода та камо ли на газ...
А филтъра се сменя не само защото се качва разхода, а защото просто се запушва и двигателя не му стига въздух, съответно мощност, кпд пада и т.н.
Поздрави