zdraweite,lo6a mi e smesta na niski oboroti i gazajiata mi kaza da otida da mi wratnat delkoto za rabota na gaz.Kade da otida da go naprawat ama hora na koito im e iasno to4no kolko treba da se pipne to4no.Kolata mi e tipo monoinjekcia dwuwalka 1.6
blagodaria predwaritelno

Мммм
Не е добра идея.
Първо се настройва да работи на бензин. След това газаджията я настройва да работи на газ.
Настройката на бензин и газ е се прави отделно (в тази последователност) и газаджията не пипа работата на бензинджията.
Аз поне така знам

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ходих в АУТО ИТАЛИЯ и там я центроваха на бензин и казаха 4е делкото не се върти и нагласия ,няма аванс и 4е вси4ко се настроива от компютър и нема мардане !!! наистина ли е така?

Triabva da si smeni6 maistora gazadgia...........

Колега, я се съвземи и си смени газаджията. Ти си с така наречените "Швейцарки", които доста трудно се конвертират на газ. Върви в клуб Фиат и потърси там "Маверик" той доста се е блъскал с газ на такъв двигател.

п.с. А в Ауто Италия са ти казали правилно, всичко се командва от Комп-а. Има едно устройство ДжетСпарк, но за това трябва да се разровиш из този клуб да видиш за какво става дума, то може да ти помогне си мисля аз.

Лека и полека.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Za sajalenie tozi motor e meko kazano nepodhodia6t za gazova :(((((( Sled godina i polovina 4etene i opiti stignah do izvoda, 4e e po-dobre da si karam na benzin :((((

...az se mu4a "samo" 10 meseca i sum j dokaral do 8.5 l/100 pri izvungradsko 100-110 km/h (zapo4nah ot 13 ). Sega zasi4am gradskoto no mi dava gre6ka "kod 44" ( bedna gorivna smes, osobenno pri po toplo vreme ili kato pusna pedala na gazta i sum na skorost) i 6te slagam simulator, za6toto tazi gre6ka razvalj vurveneto (pri maluk naklon 185 km/h, na benzin 200 )Ako postigna dobri rezultati na gradsko 6te ti kaza no sa golemi nervi s tezi gazadji ta sam se mu4a kato imam vreme

misk-ти с лепенки ли си на входа на въздушния филтър? аз преди бех с лепенки и маи по добре вървеше пък и разхода беше по-малък.
днес говорих с един маистор и тои ми каза 4е това делко автомати4но се регулирало спрямо горивото,явно няма да го мъ4а пове4е а ще гледам да я регулирам що годе
ще бъда благодарен на всякакви мнениа по въпроса за този проблемен автомобил

Без да съм запознат с особеностите на Фиат-а, по принцип при моноинжекцията делкото не може да се върти като на карбуратор (поне няма никакъв смисъл). Изпреварването на запалването се регулира от делкото, а от компютъра на базата на сигнали от датчиците. Май ... му се е завъртяла главата на твоя "майстор" и му трябва един шамар (или няколко), че да се върне обратно.

Виж темата на JETHRO за JETSPARK.

Не вярвам, толкова да е зле принципното положение, че да не може да се докара свестен разход на газ (но пак подчертавам, че не познавам Фиат). Във всеки случай явно трябва да се обърне много сериозно внимание на смесителя, който повечето майстори-газаджии смятат за треторазрядна част от уредбата (смея да предположа - особено троя "майстор" със завъртяната глава) и на мястото, от което се засмуква въздуха.

Това с лепенките на въздуховода ми се струва ... като лекопласт на счупен крак.

Успех

Tova s delkoto go ostavi, ot tam ni6to ne moge6 da promeni6. Centrovkata pri oboroti nad 400 se opredelj ot "procesora". Za tova kak namalj6 vuzduha si re6ava6 ti - klapi, lepenki, lamarinki no sega sum bez nikakvi ograni4enij na vuzduha i rezultata ne e po lo6. I vse pak otvora na m.inj. e dosta goljm i ot tam idva problema s lo6oto zavihrjne ( pone taka mislj az ) Kazi mi kak vkarva6 gaazta ?