pri mene se polu4ava sledniq problem kolata dyrpa dobre pravi rqzak start no pri nad 80km/h na 4 i 5-ta predavka nqma moshnost i nebqga??? pitam na lovatoto ima edin meden vint do ednata ot trabite za vodata se namira i tozi meden vint bil za regulirane na gasta-kolko da otiva???
1. nastroivam oborotite
2. s troinika nastroivam pri okolo 4000ob. kat prekysne razvivam 1.2oborota OK
3. tozi medniq vint kolko i kak se regulira spomnqmsi edin gazadjiq go beshe pipal?

kolko trebe da e dylga trabata ot isparitelq do troinika i ot troinka do plo4kata???

mai zada se reshi problemi s visokata skorost shte trebe da razviq okolo 1/2 oborota do 1 oborot troinika ama kolko shte se digne gradsko pyk togava??? ili neshto tozi meden vint byrka regleja

slu4aino medniq vint da ne e za dinamikata??? i toi da e razvit mnogo i v niskite i srednitte oboroti vyrveneto da go dokarva ot dinamikata a v visokite da ne stiga gas? trqbva da opitam da namalq dinamikata ot tozi meden vint a da usilq ot troinika i trqbva da se polu4i ako pri polojenie 4e medniq vint e za dinamikta.

Не е за динамиката - пуска фисирано количество газ постоянно при работа на мотора...

Тройника трябва да ти е развит така че на 4та да вдигаш 150-160... Ако развиеш повече - ще върви повече, но и ще гори доста...

При Ловатото - пластмасовия винт регулира хем ПХ хем вървенето...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ok toi v momenta e na 1/4 razvit nqkade abe kaji re4i zavit. sega otvih troinika po opravi se vyrveneto izvyngradsko ama gradsko lapa dosta 13.5^ sega ustanovih 4e mi zadyrja edniq baraban otpusnah go i shte vidq pak... tova4e bolta za prazniq hod regulira i vyrveneto nemiharesva

Другия винт (пластмасовия) се регулира като завиеш докато вземе да се тресе да гасне. След това отвиваш докато стабилизира някакви обороти (те ще са колкто трябва - нали имаш моторче за ПХ:)) форсираш 2-3 пъти до 4-5 хил. оборота (на слух де :) и пускаш газта - ако се претриса и пак иска да гасне - разиваш винта за ПХ (пластмасовия) съвсем леко (1/4 или 1/8 оборот) и пак повтаряш процедурата докато оборотите почнат да падат плавно до нормалните за ПХ.

Процедурата се извършва на загрял до раб. температура двигател.

Предполага се че си настроил тройника (двойника) за да може да достигаш макс. скорост която искаш...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ami kato si slojil AGU shte karash s 90km/h.ako iskash poveche probvai na bnzin!!!!!
ako imash kinti razbirase!!!!!!

IMItev, izvini me, no ne e li malkia metalen vint za praznia hod a plastmasovia za ka4estvoto na gazta?!

Пластмасовия регулира хем ПХ хем качеството на газта.

Кофти - затова са добавили и металния - да компенсира когато колата върви добре, обаче няма ПХ - той пуска постоянно газ във 2рата степен.

Поне така съм останал с впечатление - такова ловато не съм пипал - само вакуумни с един винт (пластмасовия).

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

tos pyk s 90km/h da karam horata slojili do 220 nii she karame s 90 aman ot pensioneri-prostaci..... kato se nabrim4a s 200 po magistralata i posle nqkoi golf kato po4ne da isprivarva s 90 nqkoi moskvi4 i as napravo iskyrtvam pedala ama nakra ot dqsno na moskvi4a i tes u moskvi4a kak li se 4uvstvat...

slojih edna 4ashka za vyzdoha i malko se podobri rabotata na prazen hod, i si misleh 4e s visoka skorost vliza mnogo vyzduh i malko gas i za tva nevyrvi. predi vreme pyk bqh slojil 4orap togava go dokarah razgrad-velikotyrnovo 100km/h velikotyrnovo-magistralata za sofia-140km/h a magistralata-sofia-160-180km/h sredniq rashod beshe 9.5l togava bqh s 4orap i sega rekoh da sloja 4ashka... slojih ia i navih vinta dokato zaglyhna na 4000 ob. posle otvih 1.5-2 oborota i naduh na 4-ta dvigna 149-150km/h i posle ve4e mnooogo trudno se nae do 161km/h neznam da otpusna li oshte??? daite savet...