Някой има ли представа, как се коригира предварението на запалването за работа на газ, при Monomotronic?
До колкото знам на такива системи ECU-то определя момента на запалването.

С въртене на делкото не става ли ???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Няма делко - има само един много фиксиран датчик (индуктивен) за положение и обороти на коляновия вал. От него отива в ECU-то и няма допълнителна система за запалването. ECU-то има два изходни сигнала управляващи моментите на запалване в 2х2 цилиндрите - до колкото разбирам от описанието на системата.
Евентуално ако зацепя с 1 зъб в страни, така че коляновия да изпреварва разпределителния дали би могло да даде добър резултат? Вероятно това ще влоши работата на бензин ама...

ОК.

Сещам се за разрешение на проблема чрез JetSpark.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Много ти благодаря,
Изглежда това според написаното наистина би свършило работа.
Имаш ли някаква представа дали стария модел Ламбда контрол на Ланди Ренцо (такъв ми е в колата от както съм си я купил) би трябвало да коригира момента на запалване?

от Ламбда контрол системи !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ламбда контрол е система за коригиране качеството на горивната смес и подържането и в определени граници за нормална работа на катализатора и няма никакво въздействие варху момента на запалване.

Добре, нека уточня - като написах "стария ламбда контрол" визирах стария модел електронна система за работа на пропан-бутан на Ланди Ренцо, която освен регулирането на сместа (не само заради катализатора, а и за да има динамика и икономичност вьв всички режими на работа на двигателя) изпълнява и други функции - примерно автоматично превключване от бензин на газ, а новата и обратно на бензин при регистриран определен проблем.