opel astra 1.8mi LOVATO el.

trygnah na pyt izvyngradsko kolata zagrq na 70gradusa sled 10km zapo4na da prekysva temp. beshe 70gradusa sprqh ustanovih 4e isparitela e zamryznal celiq pipnah mu zahranvashtite trabi za voda bqha tvyrdi adski studeni kolata e s antivriz. obyrnah na benzin ujasno se dyrja na benzin makar 4e po princip si e super na benzin. edvam paleshe na benzin i prekysvashe i raboteshe na 60-70 gradusa. pomislih si 4e na isparitela LOVATO mu e spukana membranata i e nashibalo gas u antivriza. iadosah se nqmah 10-ka da resetna ECU-to. kak da e na pylna gas na benzin se pribrahme(i na benzin motora nedigna nad 70gradusa). rekoh da obyrna na gas minah 4km vliazoh v boksa ustanovih 4e motora e na 70gradusa a isparitelq e na +20 nqkade nebeshe zamryznal ugasih q izklu4ih kontakta i marku4a na troinika go otka4ih ot isparitelq i se okaza 4e puska gas kym plo4kata pri isklu4en kontakt i taka nqkolko minuti i ne sprq otvih trabata ot isparitelq koiato idva ot klapana, trabata e dylga 2 pedi i se okaza 4e klapana koito spira gasta ot butilkata kym isparitelq raboti. sled tova isparitelq prodylji da ispuska gas kym plo4kada okolo 20 sekundi i sprq.

1.napravih si izvod 4e klapana koito e vgraden v isparitelq nezatvarq.

2. demontirah isparitelq i trabite koito go zahranvat s voda gi dadoh na kyso.
3. resetnah ECU-to i kolata zaraboti perfektno na benzin

pokarah zagrq na 78 gradusa nqkade ustanovih zagrial dvg. radiatora beshe topyl otvsqkade trabite koito sa radiatora za parnoto bqha goreshi parnoto raboteshe prosto vsi4ki trabi ot ohladitelnata sistema na dvg. bqha goreshi na 80gradusa nqkade osven trabite koito zahranvat isparitelq. te prosto nezagriaha. nadkata ima nezagra.

razglobih isparitelq nqmashe mu nishto memranite bqha zdravi imashe neshto kato strushki nesym go 4istil otkakto e slojen kato nov probega mu e 22 000km
-----------------------------------------------------------------------------------
problemite sa dva

1. zashto isparitelq nespira gasta kym plo4kata,sled iskliu4vane na kontakta.
2.ustanovih 4e dvg. nedava topla voda na isparitelq.(tova ne e problem za forum AGU)

problem 1 e za AGU-to
a problem 2 ot prosto ot ohladitelnata sistema.

значи 2та проблема са свързани.

1. Изпарителя пуска газ защото клапаните са замръзнали отворени. А са замръзнали защото няма отопление.

2. Защо не ти върти водата през изпарителя.
2а. Защото е замръзнал понеже си се засилил да караш без да изчакаш поне 1-2 минутки да вдигне някой градус, замръзнала ти е охл. течност вътре в изпарителя и от там няма отопление до другия ден.
2б. Нещо ти е запушило тройниците и няма циркулация на охл течност през изпрарителя. Нали е вързан паралелно на парното ???

Надявам се че си вързал тръбите на изпарителя с някоя тръбичка за да може да циркулира водата през тях, че иначе ще се стоплят на кукуво лято...

Успех!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

neznam kak e varzan isparitelq nesym go slagal as. no trabite gi vyrzah na kyso s edna trabi4ka i to4no tam e problema 4e kato sa vyrzani trabite s trabi4kata ne zagravqt i nqma cirkulaciq.... kak shte zamryzne te4nosta nali e antifriz kolata si beshe s antifriz predi zimata samo dolqh 1l koncentrat ot -60 gradusa sega trebe da izdarja do -40 4ak tolkova li e studena gas-ta.

kato svalih isparitelq vsi4kia antifriz ot isparitelq iste4e i naduh s usta i nebeshe zapushen.

utre shte umuvam zashto nqma cirkulaciq na antifriz prez trabite na ispritela koito gi vyrznah s trabi4ka.(trabi4kata trebe da zagree)

Търси в тройниците, да не би да имаш някъде запушване от боклуци, парчета силикон и какво ли още не!
Напразно си отварял изпарителя! Дано не си му нарушил центровките! Всъщност той след като е бил замръзнал те са се нарушили до някаква степен. Колкото до замръзването на антифриза - замръзва от газта та се пука! Изпаряването е свързано с отнемане на огромно количество топлина.

Ako му е вървял нормално дотогава,а не е монтиран току що,смятам че е намаляло количеството на антифриза в охладителната система.Ако изпарителя е монтиран някъде по-нагоре,останал е с малко вода и е замръзнал.Като е карал на бензин,си е вървяла и газта,затова не е работил добре.Трябжало е да спре газта от бутилката,да поизчака и да кара на бензин,да долее антифриз.

Това е логично, но трябва не да е намалял, ами доста да е поизтекъл......Щом след като е дал на късо маркучите, а те вече със сигурност не са толкова високо, и пак са студени.....

1. antivriza vyobshe nebeshe namalql.
2. nqma kak da e puskal gas shtoto kato obyrna na beznin i ima edin BG klapan koito spira gas-ta koito otiva kym isparitelq i tozi klapan e na 2 pedi traba predi isparitelq tyi4e nqkoi hora govorqt gluposti neznam tehnite koli dali imat taktf predpazen klapan.
3.okazase 4e sled kato gi dadoh na kyso trabite te pak nese stopliha => zapushvane.
4. pri moiata astra isparitelq zema voda ot smukatelnite kolektori a na bashtami vectrata 2.0 isparitelq vzima voda ot trabite na radiatora na parnoto koito sa mnooogo nisko a isparitelq e na mnoogo visoko tai4e... i as shte si zaka4a moia tam sega otivam tva da pravq.

isparitelq kak se 4isti ne e 4isten ot kak e stanal nov.
imali zna4enie kak shte go vyrja kym radiatora na parnoto shte byde usporedno ama imali zna4enie na isparitelq ot kade shtemi vliza vodata i otkade shte izliza... ili da pogledna na vectrata tyi shte stane po byrzo.

Има значение ВХОД и ИЗХОД на изпарителя (за охлаждащата течност). Аз доста време си играх преди време с изпарителя (замръзваше ми) и тръбите бяха вързани противно на всякаква логика, но само така работеше. Пробвах други комбинации, но не стана. Накрая смених термостата и се оправи

upravih go isparitelq si raboti normalno sega zagravq mnogo po byrzo ot kolkoto kato beshe vyrzan na kolektorite sega go zaka4ih na radiatora za parnoto i roboti mnoogo dobre.

Паралелно или последователно на парното го свърза ???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите