По скоро ти трябва разходомер от друг тип - с диференциален манометър... Не се сещам как точно се казваше типа. Имаше едно стеснение и се мереше разликата в налягането преди и след стеснението...

Поразрови в литературата...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А не може ли да се броят импулсите на голямата мембрана на изпарителя?

Какви импулси на коя мембрана ????

Сигурно това имаш предвид. Ама е по-трудно за правене.Така мери разликата в пълните налягания и е по-точно.Ама мен ме интересува кога ще е най-малко - значи по предишната схема кога ще е най-малкото показание на скалата.Така или иначе манометъра няма да показва разхода в л/час, щото трябва да го тарирам опитно. А иначе това за броенето на импуслите - какви импулси има впредвид колегата?Щото движението на мембраната не е на импулси?!?

Единственото лошо нещо на газта е, че не може да се налива в туби!

Голямата мембрана на ниското налягане постоянно пулсира.Може да се броят ел.импулси с подходящ датчик или пулсациите на налягането с манометър.
Това е само като идея де,просто ми хрумна.

Много интересно , да речем че като се стопли времето ще успееш да измериш налягането .
Какво общо има налягането с настройката на системата ???
Кое те кара да мислиш че това налягане ще ти помогне да регулираш точно горивния процес на двигателя и то с някаква дори и приблизителна точност ???
По- скоро се съсредоточи към измерване на изгорелите газове ,единственно там можеш прецизно да контролираш процеса .
Ако не се сещаш мога да ти дам някой простички практични идеи......?

Ами кажи ги

Не ме интересува точно налягането, но чрез него измервам скоростта на протичащата газ, а от там получавам и дебита - съответно разхода на газ. Целта е да разбера при каква настройка на изпарителя и дросела ще получа минимален разход на газ.
А колкото за твоите идеи - нали за това е този форум?
Никой няма да има нищо против да ги споделиш...

Единственото лошо нещо на газта е, че не може да се налива в туби!

Мда. Обаче за да го направиш трябва да имаш еднакви други фактори - дроселова клапа, натоварване на двигателя и др. Тогава променяйки настройките на изпарителя ще може да видиш кога разхода е минимален...

Колегата е прав за това, че е по-добре да се следят изгорелите газове - те ще ти дадат информация кога сместа е оптимална във всеки един момент. Така работят "ламбда газ" системите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите