Оказва ли влияние на разхода на газ настройката на карбуратора за качеството на сместа за празния ход. Плочката за газовата е монтирана в "тавата" на въздушния филтър.

Ако някой има идея, ще съм му много благодарен.

По принцип газовата и бензинова хранителни системи са независими една от друга. В зависимост от начина на монтаж и вида смесител съм наблюдавал единствено зависимост на работа на газ от използването на механичните смукачи - (клапа или шибърен)
По време на работа на газ - карбуратора изсъхва и единствено служи за връзка между смесителя и всмукателния колектор.
За да се регулира една газова уредба първо се правят центровки на бензин, за да сме сигурни, че всичко по мотора е в ред - аванс и запалване, чак след това регулираме газовата уредба, без да пипаме нищо по настройките правени на бензин. (единствено може би аванса - ма това е дълга и разисквана тема).
Това е на първо мнение - все пак да беше казал - модел автомобил, модификация - би могло да има нещо супер специфично.

Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!

За съжаление не е винаги така!
Доста често неправилната настройка на карбуратора за празен ход на бензин оказва влияние на работата на газ. Става дума за настройката на винта за КАЧЕСТВО!
Както пишеш сам, първо се прави настройка на работа на бензин и това анулира написаното от мен по-горе!
НО когато се кара само на газ, обикновено не се обръща внимание именно на този момент от настройките и после се берат дертове!

Карбураторът е доста човъркан и колата не може да работи на бензин. Иначе на газ няма проблем. Идеята ми е дали може да се правят настройки на газовата, без да се правят настройки на бензин? Винтчето за качеството на горивната смес за празния ход на карбуратора е доста въртяно и ме интересува дали това може да има евентуални последици върху разхода на газ?

Колата е ВОЛВО 440, двигател 1,7 Рено, с газова Виали, фабрично монтирана.

За Волво 440 ще те излъжа, доста колеги има с Рено, дано те са ти от полза! Но в края на краищата, след като не караш на бензин, защо не опиташ сам да провериш оказва ли някакво влияние въртенето на въпросното винтче?
Най-много да я оправиш без да искаш!

Докато съм на газ, винтчето на карбуратора почти не оказва никакво влияние. Но малко ме притеснява фактът, че когато го завъртя в посоката в която би следвало да се вдигат оборотите, двигателят започва да работи леко настабилно.

Ще съм благодарен, ако някой с Рено сподели как е при него и знае ли нещо повече по въпроса.

Нещо не схаващам!
При всички карбуратори, които са в ред - винтчето за качество има положение, в което най-добре работи! При навиване или развиване - виноги се получава неравномерна работа! Не знам какво разбираш под "посоката в която би трябвало да се вдигат оборотите"?
Да не би да говорим за винта за количество?

Аз говоря за винтчето, което е за оборотите на празен ход. На капака на филтъра има отвор, през който се стига до това винтче, а на капака има и лепенка със стрелки и означение "+" и "-"

Е точно това винтче на тая кола е за оборотите , с него натягаш празния ход на дроселната клапа и така вдигаш и сваляш оборотите и на бензин и на газ .
Не го бъркай с винта за качеството който е отстрани .Ако го завъртиш независимо на къде ,след това веднага трябва да врътнеш винта за празен ход на изпарителя , за да компенсираш промяната , иначе както си забелязал работата се влошава .