Ne znam dali nqkoi ima podoben problem, ama kato napompam na spira4kata 10-tina pati i oboritite na dwigatelq mi se wdigat s okolo 200 min-1, sled towa pak si padat. kajete na kakwo se dalji towa? izparitelq e lovato/ Golf II 1800cc s karburator

gaz, gaz .... i ra4na

interesno...
pri men, a i na vsi4ki koli s gazovo koito sym karal se nabludava to4no obratniq efekt - oborotite padat s okolo 50-100 ?!

И на мен ми се получава напоследък подобен ефект, само че максимум +100 оборота. Предполагам, че се дължи на пропуски или задръжки на вакуума от сервоусилвателя на спирачките........

Enjoy the True Spirit

... i az si mislq, 4e e taka, ama ne znam dali e normalno. ama wajnoto e da warwi

Обикновено преди сервото има обратен клапан. Целта му е да не "връща" към смукателния колектор. Нищо не пречи да го локализирате и проверите - духате в едната посока - върви, в другата НЕ! Внимавайте да не го обърнете
В зависимост от автомобила понякога е вътре в сервото, ама в повечето случаи е на маркуча между колектора и сервото.
Нищо не пречи да се провери а?

Когато Господ намрази някого - изпълнява всичките му желания!

Споко! Няма нищо страшно или ненормално! Работата на изпарителя се влияе изключително от вакуума в поддроснелното пространство, а при натискане и отпускане на спирачката то рязко се променя за малко. Това е в следствие на сериозния дебит на тръбата, която отива към сервото! Ако беше някоя мъничка,като тази за изпарителя нямаше да се усещга, но тогава пък при второто и особено на третото натсикане едно след друго сервото нямаше да може да помага!