Pisna mi ot maistori
2-ta varianta kogato ja regulirat v serviz sa jasni na vseki:
1. Jade kato zmei i vurvi kato iztrebitel
2. Gori malko ama i ne vurvi
i za tva se prinudih sam da si reguliram vsi4ko
Stignal sum do slednija variant
Oboroti na dvigatelja na prazen hod 1000
Sredni oboroti perfektna ima moshtnost
Visoki - ima gluhnene na okolo 3500-3750 sled tova vsi4ko e ok
Razhod 11 gradsko 8 izvungradsko
Rzultata e postignat samo s vurtene na troinika za purva i vtora klapa
Ako reguliram troinika taka 4e da ne gluhne po4va da gori 15 gradsko gaz a na benzin e pod 9
Avtomobila e VAZ 2101 1300 cm3 izparitelja e lovato - vakuumen
Vuprosut e slednijat:
Ste ima li efekt ako reguliram troinika taka 4e da ne gluhne i namalja obshtoto koli4estvo gaz ot izparitelja?

с вакуумен карбуратор ли си или с механично задвижване на клапите ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ей такмо щях да питам точно това:
Колата е ВАЗ 2101 на 200 000 километра, смяна на сегменти на 180 000, не гори масло в момента върви добре, гълта яко >14 л. градско
При мен стана следното отидох на майстор - регулира предварението, пипа по делкото, извади маркуча за изпаренията от въздушния фитър и каза че трябва да духа навънка, иначе се давела от тях. Вярно колата сега върви добре ама разхода..., той прави регулировката на бензин и каза че като работи добре на бензин то и на газ ще е така, та се чудя какво да правя сега, изпарителя е на Дунарут Русе, дайте акъл...

Mehanika e po klapite
ima vakuumno zadvijvane na purva klapa samo za slu4aite kogato e na smuka4 i bez natisnat pedal na gaz-ta za da ne se davi

Отвиваш от тройника винта за първа камера с 1/2-1 об. или докато
спре да глъхне на при прехода от първа към втора камера,а винта за празен ход регулираш на минимално подаване и стабилни обороти.

Дано поне да ти е запушил дупката дето е останала във въздушния филтър че от там ще пъстъпва непречистен въздух.Не че от извадения маркуч няма да може.И в общи линии като отидеш пак при този майстор вземи го питай как аджеба при тази негова доработка ще се вентилира картера.Абсолютни глупости са че ти дави ако маркуча си е на мястото и казваш че масло не ти гори.
Проблема и моя е такъв 13-14 извън града на газ а в града 14-15.Вървене- повече от 5000 оборота ако не е на надолнище не ще.Ако пък поотвия за постигане на по прилични обороти и разхода става приличен така че за сега си карам ей така икономично.То за тия разходи си има и причина за това много не ме уплашват.Но имам следния въпрос.
Попаднах на плочка-смесител свалена от Холандия за Лада била.Доста странна и непривична форма за мен поне.Какво представлява – по същноста си е горна плочка-смесител с два отвора но не като дифузори за двете камери направени са от неръждавейка.Над тях по средата има щуцер рязнат под наклон 45 градуса като е на 90 градуса спрямо отворите.Над цялата тази машинария има монтирана една клапа май от месинг като при нея ема винт явно за празните обороти да се регулира въздуха с едно винтче се приотваря тази клапа а цялата е вързана към бобина и при евентуално подаване на напрежение към последната да се отвори но не напълно има някакъв ъгъл който явно е напречен на въздушния поток.Дълго стана но да питам най накрая-някой монтирал ли е подобно нещо и какви са му отзивите?
Крайно разочарован съм от качеството на предлаганите смесители щото ми развалят мощостните характеристики на бензин говоря както за долните така и за горните традиционното изпълнение с по два дифузора от пласмаса в по калпавите модели и нещо като имитация на керамика в по “качествените” ако могат да се квалифицират така.И нещо друго дали все пак някъде се продават смесители съобразени с вида карбуратор и отворите му говоря за една от разновидностите на“Озон”.Или съм прекален оптимист?

Честно казано не разбрах много за този смесител,но явно е нещо далеч по-интелигентно.Вероятно с ел.управление за обогатяване или пък вид икономайзер.Пробвай го и да пишеш за резултатите-може да се крадне някоя идейка.
Тук(в Габрово) има един относително сериозен магазин само за газова техника
и предлагат доста видове смесители,може да има и за твоя озон.
Ако те интересува кажи какъв е точно и да ходя да видя.

Благодаря за мнението и желанието за помощ.
Карба е Озон 1 .Двата дифузора на окосе вижда че са с различен диаметър на спомен 21 мм първа и 24 мм. в диаметър втора степен.Плочките които се предлагат са с почити еднакви отвори разликата е да е най много до 1 мм.Разположени са на ескцентрик като се монтират явно се вижда това.
За Холандския смесител може да се крадне идейка ама е трудно за изпълнение доста механика и то финна има в него.А и отливка такава трудно би се направила.За пробването много искам ама нада ли ще има резерва бобина за него така че за сега се въздържам.Ако има резервни бобини вземам и монтирам.