Защо при подаване на студен въздух колата на газ работи по добре и защо ми е чуденето
Ситорен ZX има вакуумен регулатор които да определя топъл или студен да влиза ...
на мен чуденето ми е като така или иначе толия въздух се подава само при загряване на колата ... а там така или иначе си работи на бензин за чии трябва да се маха тръбата която подава топлия въздух за да смуче винаги студен?

Студения въздух има повече кислород, за това и при турбото си има интеркулър!
При работа на бензин не се усеща толкова много, както при работата на газ!
А обърнал ли си внимание, че в дъжд двигателя работи дори и на бензин много по-добре и има повече мощност?

какво-какво?
на практика задължително ли е за добрата работа на газовата уредба и двг-то винаги да се подава само студен въздух? ако е така да шунтирам някакси тръбата за топлия въздух
(м/у другото как е проектирана оригиналната система - като загрее двигателя да му се подава вече топъл въздух ли??)

Плеснах се зад вратЪЪЪЪ
но чуденето за съвета на майсторите си ми остана ... оти да се маха тръбата от топлия след като така или иначе си има регулатор?

Повечето от двигателите си имат едно устройство, което след загряване на входящия въздух до определени температури притварят, забележи - притварят!!! клапата за регулиране на посоката на постъпващия въздух и започват да пропускат повече хладен въздух.
При новите машини това е сравнително точно, но при по-старите - кой отваря, кой не отваря, кой пропуска от двете посоки,....Сам ще си прецениш дали машината ти работи по-добре само със студен въздух/а навярно ще е така!/ и ако те устройва - правиш си я така!

тъкмо се канех да пусна тема
за това че при дъжд и мъгла колата има повече мошност ...

а и съм чувал за разни системи (руски) за впръскване на вода в двигателя
нещо знаете ли по въпроса ?

===
за студения въздух .. като изклучих тея система за топлия въдух
все едно добавих още поне 5 коня,
препоръчах го на всички приятели които карат на ГАЗ
- всичките до един са много доволни - дори и зимата няма никакви проблеми ...

Пробвах подобна система, която беше направена по най-грубия възможен начин, защото става дума за 1979 година, когато всички металообработващи машини бяха......
Имаше ефект, но в последствие се оказа че има и дефект! В смисъл че варовика от водата прави куп отлагания, иска омекотена вода!
А и право да си кажа - ефекта е да караш с такова устройство в тогавашния СССР, където имаше бензини АИ72 и АИ76!!! При това октаново число.....
А аз през тези години карах с авиобензин, който май се водеше 93-115 или нещо такова, но при него просто нямаше нужда от такива неща за да върви машината - та тя просто летеше!
Иначе системата е много проста - вакуумът от дренажната тръбичка/която се заменя с щуцер, като този за вакуума за изпарителя/ се прекарва през една система, подобна на турското наргиле!
За тези,които не я знаят - въздуха преминава през вода за да се пречисти. В случая - да се обогати с водни пари!

az si misleh dali da ne si sloza edna duza wyw wydushniq filty ri da pryskam tam
t.e. da razprashawam woda ... kato s nqkakyw datchik da merq wlaznosta i da podawam ednakwa wlaznost na wyzduha ..

а можеш ли да ми обесниш
каква е идеята на водата ...

чувал съм че подобрява октановото число,
и се разлагала на кислород и водород и оттам по добро изгаряне ...

според теб за ГАЗ - има ли нужда от такава система ?

аз бих си добавил такава ...
:)

Dobre de. Wie s kwi koli ste? Shtoto mojta Vectra hich ne warwi na wlavno. Naj-koshmarnoto karane e kato e toplo i wlavno. Togawa imam chustwoto che sas 100s-a sam po-dobre. Izstine li i e suho e kato samolet!
Imam chustoto che ako dopalnitelno dobawia woda sawsem shte spre

Inache efekta e ednakaw i na gaz i na benzin ..... Ne warwi

Аз нали ти казах да си видиш кабелите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите