Chuwali li ste go?
Namerih go na edin tuning sait, i predstawlqwa ustroistwo, koeto w realen rejim promenq momenta na zapalwane i smestta. Ideqta w sluchaq e da napasne edin promenen dwigatel (valowe, glawa, butala) kym originalniq chip na awtomobila.
Toi - originalniq chip w tozi sluchai se zapazwa.

Eto i linka:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Такова у/во все още има :)
Последната му версия позволява по вяко време, дори както си караш да променяш параметрите - кривата на добавъчно предварение.
Става с лаптоп и софтуер и кабел за връзка с версия 2 на JetSpark.
можеш да си приготвиш набор от криви и да ги "изсипваш в у/вото", както и да прочетеш текущата му настройка, да я визуализираш и да си я запишеш
на диска :)
За жалост INET провидера, дето сега съм към него въпреки че ми даде реално IP, нещо ми е отрезал портовете за WEB & FTP, така че и двата сървъра си работят, ама не могат да се accessvat :(
Но ще намеря начин да пусна някъде софта - за желаещите ...

Jethro, ти подкара ли Jetspark който регулира и според температурата на двигателя? Щото съм без "смукач" и на газ и на бензин.
Ако да, да идвам да монтираш.
Колата е Ауди 80 КЕ-Jetronic.


"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

Редактирано от TheSaint на 13.08.03 20:48.

The Saint, след като си с K-Jetronik би следвало ЕКУ-то да се праи на смукач !
При студен мотор подава повечко горивце и бута още предварението напред за да го изгори правилно.
Затова нямаш видим смукач :)
А JetSpark ще ти отива във всички случаи :)

Я кажи каква ти беше колата ?

п.п. И двата JetSpark-а имат температурната екстра като софтуер, но
си искат датчик за жегата ... нещо, което не съм решил по универсален начин.

Леле, то си пише каква е колата ....
Май трябва да си лягам вече :::)))

Ами аз си имам ECU да, но това което се изживява като смукач не работи (то е една биметална палстина която ако е студен мотора и получи напрежение (май подадено от ECU-то) се отмества и пуска повече
въздух, инжекционна компенсира и това води до по-високи обороти).

Става въпрос за N14 -> Auxiliary-air device:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Много рано е още!

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

А имаш ли някъде датчик за жегата ?
интересува ме да хвана кога главата се добира до около 40-50 градуса.
След тази температура оставаме в нормален режим - преди нея ДжетСпарка ще дооправи изгарянето на сместа ...

Ми ще потърся...
Със сигурност има такъв който дава инфо към уреда на таблото, може ли да се ползва той?

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

Jethro.. ne sa shashkai.. tova e po4ti Golf II motora.. sas savsem malki izmenenia.. dat4ici za jegata kolkot iskash ima.. mai sa 3 da sme po-to4ni.. edin beshe za tabloto i drugi dva za ECU-to. koeto pak ECU osven da promenia naliaganeto na gorivoto na studen dvigatel - nishto drugo nepravi ;)