С ожесточаващите се екологични щуротиии възниква въпроса според мен - когато колата е на бензин и газ при проверката на кое гориво трябва да бъде или и на двете трябва да се провер - има май логика. А ако старата кола е само на газ и си покрива еко-нормите - какво става - как ще я спрат че не е екологична?

... По добре Богат и здрав отколкото ...

Май не е много уточнен този проблем. Чисто теоретично би трябвало да се проверят и двете горива, и да се изисква и на двете колата да е в нормите. Щом за дадена марка, год. производство, модел има някаква норма, то законът би трябвало просто да изисква тази норма да се спазва каквото ще да е горивото. Поне така е най-логично. Гледам че на преглед обикновено искат да минеш на бензин, щото там е по-трудно да се вместиш в нормите, съответо вероятността да се стигне до "Абе дай 10 лева да не те връщаме, па ти ша си я опрайш после", е по-голяма :-)

Towa koeto chuh po waprosa e che kolite s dwe goriwa (t.e. benzin/gaz) shte minawat dwa pati na pregled za gazowe - wednav na benzin i wednav na gaz. Normite bili razlichni
Kakto i da e. Valko che shte ni derat po dwa pati ama i te sa hora i triabwa da papat

Хи-хи-хи и ти си стелт файтър а? Бе добре ни е така ама дано да не стане 'и я че изокам някой ден'...
Карай, нали поне засега не се дават кинти за глупости

От няколко години се чудя ....
За пътния данък и екологията иде реч.
Имам Самара 1.3, 96-та година.. като ходих да плащам пътен данък, се разбра че са ми я писали 1500 ... малко викане и се оправи работата ... ама въпреки това - 70 лева ми се видят много ... ръждата е напъпила, въпреки че возилото не е старо. Адски обидно ми стана, че старите кочинки с катализатор, който за нищо не става, почти не плащат данък. Ами газта е по-екологично гориво и от най-хубавия катализатор. За катализатора discount има, за газта - напротив, обратно - по-големи такси ....
Най-накрая, ще ида и ще си монтирам самичък един катализатор, и то на тротоара пред данъчното ....

То номера не е да си монтираш катализатор, ами да заявиш при регистрирането на колата в данъчното, че тя си има.
Като си изпуснал момента, що не ходиш да питаш - "...така и така, сложих си катализатор на Самарата, какво да направя да си го декларирам?"
Да не би чиновничката да се завре отдолу да гледа я?

Veni, vidi, vici!

То се ходи с документ, издаден от оторизиран сервиз, че има катализатор и че той работи. Но мисля че само една малка част от данъка се намалява, така че май няма много смисъл.
Иначе човека с Самарата е много прав - хората с газови уредби би следвало също да ползват отстъпка, поне същата като тази за катализаторите.
Това не се прави по две причини според мен:
1. Колите с АГУ са много, а данъчните не им пука за екология, те искат пари.
2. Тази отстъпка е приета в изгода само и единствено на вносителите на нови автомобили, като отново целта е някой да печели, а не да дишаме по-чист въздух.

Може и да са сменили наредбите, като регистрирах моята преди 2 години беше само по декларация.
Ама и от тия "оторизирани" сервизи срещу скромна сума може да се вземе заветния документ (според мен)
Спестява се половината от данък МПС, пътния се плаща целия. Икономията е около 20-30 лева в зависимост от мотора и годината на производство. За Самарата ще е около 30лв, че е 96 година. Заслужава си бутване на 20лв на сервиза

Veni, vidi, vici!

С 20 лв. ме съмнява да рискуват защото доста са скъпи катализаторите а и данъчните не пасат трева.Все някой ще се сети че няма как да си сложиш по скъпо нещо от самата кола ей така просто за да икономисваш 20 тина лв. на година.
В страните на запад от нас имат една практика - поне така пише в пресата- начи кола конвертирана на пропан-бутан резервоара бензиновия се сваля и се поставя 5 литров такъв и тогава се приема че автомобила е само на газ и може да претендира за привилегии пред данъчните.
Преди да ме нападнете искам да кажа че и аз съм на газ и моята кола няма катализатор.
Твърде пресилено е да се смята че газта е екологично гориво в пълния смисъл на тази дума в смисъл че конвертиран автомобил на газ не отделя вредни емисии.Това не е верно единственото което е по малко и то в пъти са азотните окиси иначе всичко останало - СО,СО2,въглеводороди и не знам още какво си е както при бензиново каране.С други думи наличието на катализатор и то действащ /за съжаление при каране на газ процента на действие на катализатора е силно снижен/ при бензин вади по чисти емисии като не ми се спира в химията на процесите на например трипътен катализатор пречистващ три от продуктите на горенето които се смятат за вредни и то изначало на добре регулирана горина смес от компютъра инжекциона и ламбда сондата.
Лично мен на два прегледа в различни инстанции ми мериха отпадъчните газове на горивото с което се довлякох тоест на пропан -бутан.А иначе и на мен ми се иска да плащам по малко.Но като преминем на метан той както съм чувал е доста по екологично гориво от пропан-бутана и вредните му емисии са сравними даже и по ниски от оборудван с катализатор съвременен бензинов мотор кога ли ще стане това?И дали ще има преференциален данък за примерните граждани?