Здравейте колеги!
Моля някой който разбира да ми поясни следното:
Вече за втори път ми се пръска кутията на въздушният филтър. Случва се след няколкократно праминаване от бензин на газ и обратно за късо време. Така става защото има светофари и задръствания и ако не е загряла добре колата - гасне. За това съм принуден да преминавам на бензин когато съм на светофар или във задръстване. Чу се гръм и като слязох, отворих капака и видях пораженията.
Колата е Тиат Темпра 1.8i.e. 1995 г. със изпарител Ловато.
Моля някой да ми обясни дали това е нормално или аз правя нещо не както трябва. Освен това ако някой знае от къде мога да си купя втора употреба кутия за възд. филтър ще му бъда благодарен. моля да е във софия или във краен случай във Бургас след 18.08.2003 г.
Предварително благодаря.

не съм спец по газовите (еле по инжекционите), но съм чувал че това се случва и хората правят "обратен клапан" или нещо от сорта.
това чудо служи точно за да се избягват такива поражения и представлява парче тръба с подходящ диаметър, на което са пробити няколко дупки и е надянато плътно парче гума. Идеята е като гръмне газта гумата да се разшири и да изпусне налягането. (навремето имаше едни колела "школник" на които вентилите им работеха по същия начин)
това "чудо" доколкото знам се слага след смукателните колектори. даже съм виждал и самата тръба след колектора да е надупчена и отгоре да е надяната някаква гума (примерно вътрешна от някакъв мотоциклет)
Това мога да кажа, със сигурност колегите ще добавят още много

Какво му остава на човека – корава длан и пишка мека

spored men mnogo ti e bogata smeta i zatova ti gasne kolata zatova i ti gyrmi, na studen dvigatel gazta ne se izparjava i postypva ot izparitela v dosta po golemi kolichestva, neobhodimo e da se regulira samija izparitel, sigurno kato zapalish na mjasto i vdignesh kapaka na dvigatelja se useshta mirizma na neizgorjala gaz.

няколко причини:
1. Бедна смес
2. Кофти запалване - свещи - износени, с грешно топлинно число, неработещи, кабели, капачка, палец...
3. Избил смукателен клапан
4. Кофти газоразпределение - износен вал, ангренаж...
и др.

Най-вероятно е от бедна смес - нали ти гасне студена...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вероятно наистина основния проблем е настройката на АГУ-то. Правилно е да се кара на бензин докато малко поне загрее, след това да се мине на газ. При това не бива да гасне на газ! Ако гасне - това е признак за лоша настройка. Иначе клапана който е описан може да помогне и не вреди да се направи за всеки случай, но вероятно при правилна настройка на АГУ-то ще се мине и без него.

Коко е абсолютно прав! Икономията да не загрееш двигателя/а това в тези жеги става за отрицателно време!/ ти излиза през носа!
При температура на двигателя 60 градуса изпарителят вече би трябвало да работи както трябва!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

гърменето най-често се дължи на неизправност в силовата верига. провери си кабели свещи дистрибутор, палец, въобще всичко.