Каква е последователността на настройка на газова уредба включваща изпарител (вакуумен/електрически) и тройник/двойник с врътки?
Може ли някой подробно да опише процедурата и в кой момент на настройка е добре да се мине на газ анализатор.

Моля само за компетентни мнения за да може темата да е полезна за повече от нас!

Благодаря

Не може да се каже последователността точно, защото тя зависи от много фактори: модел и марка изпарител, тип на двигателя (инжекцион (пълен/моно), карбуратор (1 и 2 камерен), запалителна система и т.н.

... поне аз не мога

Само ще кажа че от винтовете на тройника (двойника) се определя максималния дебит на газта към двигателя, от там максималната скорост и в голяма степен разхода...

От винта на изпарителя (когато е един) се настройват оборотите на празен ход на двигателя и донякъде динамиката на ускорението при каране... Минимален разход се получава при максимално завит винт, но не бива да се прекалява защото разхода ще се покачи отново - той е висок и при мн. богата и при много бедна смес...

Съществуват изпарители с 2 винта по тях - единия обикновено е за празния ход, другия за качеството на сместа при високи и средни обороти... Там е сравнително лесна настройката - докарват се прилични обороти на празен ход и се върти винта за качество докато ускорението стане задоволително, после се донастройва празния ход...

Надявам се да съм бил полезен...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите