Какво става ако паля на газ карам на газ зиме лете и минавам на бензин само като свърши газта ?

Изпаряването на газта в изпарителя е процес при който се поглъща топлина, т.е. изпарителя се охлажда интензивно. Ако не се загрява - ще замръзне и ще спре да работи. Затова през него се пуска антифриза, да го подгрява. Ако палиш на газ през зимата - най-вероятно ще замръзне. През лятото няма да стане, но все пак ще се преохлади. Всичко това скъсява живота на мембраните и клапаните в изпарителя, получава се и преразход на газ. Освен това ако не караш по малко на бензин всеки ден - рано или късно ще стигнеш до ситуация колата изобщо да не иска да върви на бензин, или да върви зле - просто всичко клеясва, независимо дали е карбуратор или инжекцион. Най-добре е винаги да палиш на бензин (освен ако си бил спрял само за малко), и да караш на бензин докато "мръдне" стрелката за температурата.

Ще плащаш по малко.Аз така карам от години-първо с един сопотски изпарител,а сега съм с ловато и никакъв проблем.
Само трябва да се грижиш повечко за газовото като цяло и да имаш добър термостат.Пък и доста други бъзикни ще ти дойдат до главата,но от всякъде си е по-добре да караш само на газ.
Карай си за всеки случай една тубичка бенз в багажника.

По принцип, ако ме питаш мен, не съм карал на бензин от миналото лято; Не знам защо, но през зимата ми палеше много по- лесно на газ, отколкото на бензин... Тя верно не беше много студена зима, ама май често съм палил от раз при -10 и повече градуса.
Не си писал за какъв автомобил става въпрос, но аз си мисля да махна резервоара, тръбопровода, помпата и да отрежа с ножовка половината карбуратор... просто при мене и предполагам други хора те са излишни, само тежат и заемат място.
Друг е въпросът че ми харесва много повече пропан- бутана, отколкото бензина, ама то си е въпрос на лични предпочитания.

Ако може да пали на газ през цялата година - карай и не се оглеждай.

"Само трябва да се грижиш повечко за газовото като цяло и да имаш добър термостат."
Какво значи това обясни моля те защото съм много от скоро с газова, изобщо незнам нищо за подръжка и профилактика.

Един френд караше на газ 2 години.

Само че на бенц колата му въобще не работеше (в резултат на некарането на бенц). Палеше си на газ цяла зима, но предварително си поливаше изпарителя с топла вода (пълна отврат според мен - всяка сутрин да грееш вода и да поливаш като идиот). Наскоро му продухаха карбуратора и сега пак работи на бенц, нещо се бил запушил.
Плюса е че не сипваш бенц, и ти е по-евтино.
Минуса е че можеш да караш само на газ - ако нещо ти се скапе газта (недайси Боже) не можеш да превключиш на бенц.
В общи линии си е въпрос на личен избор.
Аз лично предпочитам да си сипвам по 15-20 литра бенц зимата и 5-10 лятото и да си паля на бенц винаги.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колега и аз си паля на бензин. Доже от време на време я карам 50-60км така (през месец-два. Не виждам голяма икономия от карането само на газ??? Че ще изгоря 5 - 10 кила бензин на месец... и да си задръстя резервоар, горивопроведи, в моя случай инжектори.... както се казва "от трън та на глог".
Все пак колата си е твоя - карай както намериш за добре!

Икономията от палене директно на газ, особено през зимата е крайно съмнителна - докато изпарителя е студен той формира преобогатена смес, т.е. разхода е по-голям. А клеясването на бензиновата уредба е гарантирано. Освен това палейки на бензин, проверяваш дали бензиновата система работи. Един познат така палеше все на газ, в един момент му свърши газта и се оказа че бензиновата му помпа изобщо не бачка. В резултат напълни гушата на пътна помощ. Ако си беше палил на бензин щеше да забележи проблема доста по-навреме и да го отстрани без да закъсва.

Въобще не е ясно в кой момент ще ти се скапе бензиновата магистрала.
Ти така и така повече караш на газ-това че я палиш на бензин не ти предпазва например бенз. помпа от скъсване на платното.
Или пък да не би да знаеш кога ще ти се запуши(заклеяса) карба,че да караш тогава на бензин.
От друга страна се предполага,че ще си регулираш двигателя за работа на газ
и представи си какво става като я подкараш на бензин-калпава центровка(на газ е по-рано с около 8 градуса),нагар,чукане на клапани и тем подобни.
Избора си е твой разбира се,аз само споделям впечатления от мойта практика.
Не ми се е налагало да поливам изпарителя с гореща вода тъй като съм с качествен термоста-VERNET-френски и дори и при -15 на 10тата минута преминава 40градуса.
дори и на сопотския изпарител не се скапаха мембраните.
Абе я да си го кажем на право-само голямата мембрана( а тя е по-скоро гарнитура) граничи със водата.Това е за най-общата конструкция.
Пък и комплект мембрани струва от порядъка на20-25лв.
После мембраните се скапват много повече от други дразнители.
Айде дерзай.