И да и не. По точно имам ги две - passat B3 monoинж. и москвич 2140. И двете са на газ, и на двете съм монтирал сам агутата, така че имам разнообразни лични впечатления. Определено не съм искал да се подигравам на старите коли.

Нито аз на новите.Карай спор да става.

Колега, на мен ми се случи почти същото след смяна на свещи (моя е 1,3 карбуратор) с тази разлика че придърпваше гадно в почти целия диапазон обороти. Изнервен, пуснах на бензин и ухааа, как вървеше, тогава установих че може да върти гуми и на втора
На другия ден (без нищо да съм пипал) като обърнах на газ със свито сърце, очаквайки пак проблеми, тях ги нямаше! Пак си вървеше идеално та и досега.
Мистика...

Взимаш една отвертка и развиваш малко винта на тройника, който ти е за втората клапа на карбуратора. Така ще имаш по-голям дебит на газ, когато натиснеш повече педала за газта, т.е. когато се отвори частично или напълно втората дроселова клапа.
Ако пак не помага, пусни му газчица от винта на изпарителя, стисни малко винта на първата клапа, че да не ти се качи разхода и отвий още малко за втората. Пък прави малки промени, че ако има влошаване да се усетиш навреме. И не прави пробите на място, защото в движение динамиката е друга.

Има ли разлика при студена и загряла кола?

С еднокамерен карбуратор съм и в нова тема се опитах да опиша проблема.
Направо еб...... май...а на всички настройки и все едно и също не върви.