kolegi kajete kakvo triabva da barna tochno po nastroikite za da varvi poveche sled 100. Shtoto sega i e trudnichko da nabira osobeno sled 140.

Малко е трудно от разстояние да се каже какво точно трябва, но първо би трябвало да опишеш какво имаш монтирано, на кое какво му е положението и...да се опитаме дружно да ....се посрамим!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Okey. Znachi El.LOVATO sys smesitel na Opel Astra 1.8GT Dvata vinta na troinika ne sa otvoreni ednakvo. No taka mai vyrvvi po dobre. Znachi posledno otidoh na maistor da mi opravi centrovkata che ia razbazikah az neshto i toi realno troinika ne go pipna po4ti . Smisyl igra si i s nego no si go vyrna kakto az go biah ostavil. Po izparitela pipna. Az bih zavil dokrai malkoto vinche i s goliamoto regulirah niskite ama ne biaha mnogo dobre i trudno paleshe. Kolata ne vyrveshe losho no niamashe riaz. Zasmetka na tova sled 100 nabirashe iako i si vyrveshe mnogo leko sys 140-160. Sega ia rychkam poveche za da karam 140-160.
Ta maistora mi otvi malkoto vintche a goliamoto plastmasovoto neznam kolko go e zatvoril. Kaza mi che malkoto e za niskite a goliamoto za fiksirane na izparitelia. da ne bi da e ot nego?! Blagodaria !!!!!!!

"със смесител" е много широко понятие. Ако смесителят е с два пръстена непосредствено преди дроселовите клапи, би трябвало единият винт на тройника да регулира дебита за първичната клапа и за празния ход, а другият за вторичната клапа. При положение, че до 100 върви добре, а след това не, вероятно не достига дебит и недостигът вероятно е за вторичната клапа, т.е трябва да се развие една идея винта. Ако смесителят ти е друг - опиши го.

За съжаление не мога да кажа какъв точно е смесителят:(

Правилно са ти казали, че малкия винт е за празния ход - с него се регулира притокът на газ, когато дадеш контакт. Пластмасовия винт действа като на другите изпарители върху една пружинка, която пък от своя страна влияе на това при какъв вакуум да се отваря и колко да се отваря клапана за ниско налягане. Ако е много развит, при ще лапа здраво, дори може и да вземе да глъхне от "преяждане"! Ако е много завит - машината схтава малко спъната!
Търси се компромис между двата, но при положение, че тройника е направен правилно!
Ако си с карбуратор, опитай без да пипаш нищо по изпарителя да развиеш на 1/2 оборота винта на тройника, който е за втората клапа и виж какъв е резултата!
Ако пък си с моноинжекция - винтовете би трябвало да са еднакво развити...

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Ot lichen opit znam, imam takyv izparitel, che malkija vint za praznite oboroti ne trjabva da ti e mnogo razvit. Prosto razhoda stava mnogo goljam. Estestvenno tova e subektivno no pri mene e razvit v granicite 1.5 - 2 oborota.
Dvigatelja mi e 1.8 mono

Колата е 1,8 моноинжекцион... двата маркуча влизат на едно и също място

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Znachi govorim za edin i sysht dvigatel i edin i sysht izparite!:)

Ako iskash moze da se vidime da pogledneme kak sa ni nastroeni izparitelite
moze da mi pishesh na

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите