ама трябваше чак до Балкан стар да стигна.. оказа се че някакъв датчик, разпределител или каквото там е за въздуха на двигателя е издухало..
Баси, какво ли не го мислех вече.. отидох уж за настройване на дроселовата клапа, но се оказа, че специално при мен не се изисква такава настройка.. на новите двигатели вече има такива екстри.
Та закачиха го на компютъра и се разбра.. сега ествествено чакаме доставка, щото го няма налично..
Да се надяваме после ГИГ-а да заработи добре, ако ли не има вече една готова платка с малко елементи по нея.. .. пък после ще го мислим и Джетро..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

незнам ама не чувам добри отзиви за ГИГ 3 ДЛ казват че италиянските са си италиянски нито един майстор не е казал добра дума за ГИГ или казва "няма да коментирам" или "въздържам съм само защото са ми колеги ,ама руска работа какво да се очаква и то ..."

Neznam kakvo kazvat maystorite, no moyata kola si varvi super i sam mnogo dovolen.

Mnogo mi e interesno da chuya vse pak kakvi sa argumentite protiv. Kakvi sa problemite i zashto az zasega ne zabelyazvam takiva.

другите така си говорят, първо щото не познават системата, и второ естествено че на 2 бона имат повечко печалба ,отколкото на един.
А доколко е по-добро.. това е доста спорно..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите