Za poliraneto razbrah. A ako ima razlika mejdu otvorite na kolektorite i tezi na glavata, kak se korigirat te, ako tezi na glavata sa po-golemi?

По-често отворите са по-малки и засрещат влизащата смес. Прави се отпечатък и излишното се изпилява!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Здравейте газаджии,

Бих искал да опровергая едно твърдение което, съдейки по постингите, е широко разпространено. За жалост не е вярно, че газта е по-калорична от бензина. Това доказва и 10%-ното (при равни други условия обикновено е толкова)увеличение на разхода при използване на пропан-бутан спрямо бензин. Другият "недостатък" на газта е, че в края на такта 'разширение', поради по-малката скорост на горене, изгорелите газове имат по-висока температура и това натоварва най-вече клапанната група( клапани, седла, водачи). Филмът от тетраетилолово, което се добавяше към бензините в миналото, заедно с продуктите от непълното горене (като CH т.е. сажди) донякъде смазваше клапанната група и това навярно дава "основание" на скептиците и противниците на LPG горивото да говорят за "сухо горене", преждевременно износване на клапаните и др. подобни. Истината обаче, както знаете, е че съвременните двигатели са проектирани да работят с неетилизирани бензини, което означава, че клапанните им групи без проблеми могат да поемат това допълнително топлинно натоварване... Да не споменаваме, че при използване на LPG ресурсът на двигателя се увеличава поне с 30-40%, което важи и за ресурсът на маслото, който и без това е изкуствено занижен от големите компании- производители, но това е друга тема. Така че, като изключим малко по-големия разход, използването на LPG в съвременните ДВГ е напълно оправдано( но не и цената й напоследък)...

Колкото до момента на включване на вентилатора, съвсем нормално е това да става при доста по-висока темпераура от тази на отварянето на термостата.

Това е моето скромно мнение или по-скоро това на авторите на литературата, която съм прочел по въпроса.

Поздрави на всички

За калоричността: да (с две ръце!!!), ако я отнасяш към литър и едва ли, ако я отнасяш към килограм ... но това са само теоретически подробности. Докато сметката (икономия в пари на газ спрямо бензин) отговаря, всичко друго минаява малко отстрани на темата.
Лично моя опит, обоснован на разхода на сегашния ми автомобил при гориво газ и при гориво бензин (10.3 срещу 8.5л/100км градско) все още не показва да ми е по-рентабилно да карам на бензин. Освен това ако приемем, че отношението на цените на газта и на бензина в общи линии се запазва, а цените растат, то тогава абсолютната разлика също непрекъснато ще се увеличава и ще е все повече в полза на газта. Та в такъв смисъл доста повече ме притеснява факта, че бутилката заема част от багажника ми (доре, че е доста голям), отколкото този, дали в един хубав момент няма да си задам въпроса "газ или пак бензин". Успех

Прав си. Дори ценовата разлика между бензина и газта да стане такава, че да е все едно дали ще караш на бензин или на газ(теоретично това не би трябвало да е възможно), имайки предвид предимствата на газта при използването й като гориво в ДВГ, изборът ще е само един - LPG.

Поздрави