Явно доста несериозни и заети хора има, и среща няма да се организира, за това напишете тук своите преки наблюдения и впечатления от работата на машините, на които има монтирано това устройство!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

От 3-дена съм с тази весела джаджа и ще споделя впечетленията си с вас.Първо човека се оказа адаш и той се казва Денислав.Второ явно си е абсолютно в час и е наясно какво прави и как да го направи /примерно не ми разглоби половината кола и след това да каже "ееей съжалявам ама това не знам от къде беше"/ монтажа на мойта ламя стана за около 15 мин. чисто и безпроблемно.Сега за реалния ефект от "черната кутия".Вървенето и ускорението чувствително се подобриха.В проценти ми е трудно да кажа с колко ,но колата стана по пъргава и отзивчива на педала на газта.За това колко харчи не мога да кажа защото съм минал около 100-тина км. в София ,но и се кефя и постоянно я "ръчкам" и тя съответно си харчи.Като ми мине мерака ще ви пиша дали има разлика от преди и сега.За оборотите нищо не мога да кажа защото аз си имам проблем с една ампула за празния ход и вчера ходих на диагностика уж ги стабилизираха но след като я сваля и почистя ще видим.Абе заслужава си да дадеш 75 лв. и да се кефиш с мръсна газ.Върви звяра та пушек се дига.
P.S. Колата е AUDI 90 2.3 двиг NG QUATTRO
Успех и безаварийно пътуване на всички

КОЛАТА СТАВА АВТОМОБИЛ КОГАТО Е QUATTRO

Напълно съм съгласен с FERO, че Jethro е абсолютно в час за какво става въпрос. Аз обаче съм само от 1 ден с това устройство и извън София още не съм излизал. Автомобилът е РЕНО 21, 1.7 мултипойнт, 90 к.с.
Наблюдения:
1. На газ поема нормално предавка още от 1.600 оборота.
2. Моторът като че ли работи по-тихо (може и да си внушавам, но пък от друга страна си познавам достатъчно добре колата, а вчера на няколко път ми се случи да изпитам онова гадно чувство при изключване от скорост, дето се получава като ти изгасне колата ... а тя всъщност въобще не беше изгаснала, затова съдя, че вероятно е станала по-тиха).
3. Динамиката определено е по-добра, но с колко - още не мога да кажа, съдя основно по това, как се изстрелва по Цариградско шосе за изпреварване от втора в трета лента.
4. Едва ли при мен ще има голяма разлика в максималната скорост, защото съм си позавил винта за количество пред втората дроселова клапа с цел икономия и таванът не се определя от това, какво си може колата, а от това, колко и се дава.
Днес съм я дал за ползване за няколко часа на моя кум, който си изкарва хляба като диагностик (и смея да кажа добър), та днес ще чуя и неговото мнение. Той също ми познава добре колата отпреди "интервенцията". Зсега толков от мен

Аз моите резултати съм ги писал

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Molia napravete edno poiasnenie
Za kakav vintil stava vapros zashtoto i az sam s multipoint no vsishko koeto triabva da se promeni sas LPG sistemata minava prez ECU i triabva da se zakachi na komputara za da se podade dadena komanda???????

'Nie ne sme nasledili planetata ot nashite roditeli,Nie sme ia vzeli nazaem ot nashite decha'

Ако въпросът ти е към мен, моля те да го уточниш, з-то не го разбирам, в моя постинг няма нищо за "вентил" (поне не в този!). А относно компютъра - прав си, но само 50%: може да се манипулира или входящата в компютъра информация, или ИЗХОДЯЩАТА от него (това са другите 50%).

Malko predistoria:
Imam golf 2 1.6 karburator 89 godina, s vakumen LOVATO
Hodih pri kakvi li ne "specialisti", v rezultat na koeto dadoh okolo 250 Lv po tqh i kolata vyrveshe vse po zle i vse poveche goreshe (stignah do 16/100 gradsko v Sf)
Nai nakraq mi pisna i otidoh v UNITRADE-X, kydeto mi opraviha karburatora i kolata zaspa na benzin. Sled koeto otidoh do Jethro da slojim "4ernata kutiika".
(predi UNITRADE kolata na mesto raboteshe na 1100 oborota i treseshe)
Znachi kakvo vijdam az sled montaja.
oborotite se vdignaha s okolo 20 - 50 , no dvigatelia raboti po savsem razli4en na4in (useshta se dori na sluh)
v momenta na gaz dyrpa po qko ot kolkoto na benzin
za razhod oshte ne moga da kaja zashtoto go imam ot 2 dena, no skoro i tova shte kaja. (ako padna na 11 shte sam mnogo shastliv)
TOQ GOLF MI IZQDE GLAVATA :)))

Значи, при мен се получи следното: взех го устройството и си го монтирах според указанията на Jenhtro. Резултата: Леко повишение на оборотите на празен ход около 100. Леко, но осезаемо повишаване на динамиката при ускорение от ниски обороти. За икономия не мога сега да кажа, но в пред вид резултатите до сега е ясно, че ще има. Получи се тресене при 1500 оборота на всяка предавка при поддържане на постоянна скорост. И най-неприятното липса на каквато и да е искра при бензин. Колата е аскона 1,8 Е. Пробвах някои хватки след консултация с Jenhtro по телефона и досега не се получава. Като се сетя, че в момента устройството представлява сериозен процент от стойността на тази кола се питам дали имаше смисъл. Това от мен.