Nqkoi moje li da dade smislen otgovor na vuprosa zashto v servizite pri montaj na AGU na avtomobili s injectionna sistema na vpruskvane se predlaga montirane na ne osobeno eftinite emulatori L-sonda sled kato e dobre izvesno 4e pove4eto injectionni sistemi vuobshte ne priemat signala ot tezi emulatori i razpoznavat 4e ne e L-sonda . V mnogo renomirani publikacii po tazi tema vuobshte e otxvurlen tozi variant a se izpolzva samo pri karburatoren dvigatel s L-sonda.

Защото колегите нямат и най-бегла представа (извинявам се ако съм обидил Някой) че сигнала от сондата е динамичен и е следствие от общата работа на автомобила:)))))
За Мен монтирането на ламбда симулатор е абсолютно неоправдано!!!
В по-старите системи за дозиране на бензиново гориво хистерезиса на сигнала
който постъпва от сондата е доста широк и точно на това се разчита .....но в съвременните системи с поцилиндрово впръскване и с оценка на кислорода в изгорелите газове с две или повече сонди просто няма начин за ЛЪЖА !:))))
Ежекторните газови системи не могат да осигурят правилното формиране на горивна смес в различните режими на експлоатация на съвременния автомобил и се налагат ето такива "КОМПРОМИСИ" с потребителите!

xa, ama tova si e 4isto i prosto izmama na klienta.....az nali zatova pitam. zashto mi predlagata da montirat emulator na L-sondata sled kato ECU-to vuobshte otxvurlq pokazaniqta na tozi emulator i toi na praktika e izlishen?

Много просто - по три причини:
1) При закупуването им са направени инвестиций и те трябва да бъдат ВЪЗСТАНОВЕНИ!!!
2) При продажбата им ще бъдат реализирани ПЕЧАЛБИ!!!
3) Шофьори има мно-о-о-ого, но колко от тях са достатъчно технически грамотни, за да предценят, че това е излишно? Когато не разбираш нещо си казваш: "Той е майстор, повече разбира от мен - щом го предлага значи трябва", или пък "С него ще е по-добре, иначе за какво ще го слагат", "Другите го имат, значи и аз трябва да го имам" ... . Така се формира търсене, а щом има търсене ще има и предлагане, НАЛИ ЩЕ ИМА ПЕЧАЛБА!!! За съжаление живковото време ни научи друг да ни казва кое е добро и сега безкрупулни търговци, ни пробутват стоките си, а ние наивно им вярваме!??! Имаше обаче нещо добро - продавачите бяха на твърда заплата и не им пукаше колко ще продадат, затова не ни лъжеха и ние се научихме да им вярваме ... .

Още малко толерантност никога не е излишна

Има автомобили при които не може да минеш без емулатор - до колкото съм чувал Рено с някаква инжекция Renix...

След като си сложих емулатор на моя Кадет 1,4и се подобри работата на бензин сутрин докато е студена колата и се разредиха периодите м/у ресет на ЕКУто...

Според мен емулатор може да се направи както трябва да подава сигнали когато и каквито трябва за да се измами ЕКУ... Просто аз нямам необходимите знания в тази област за да го направя... Може би Jethro или някой като него ще занимае с този проблем...

Колкото до търговията - абс. съм съгласен с теб... Омръзнало ми е да слушам как ме мамят по магазините и сервизите...

Даже приятелите ми казват - що му отваряш очите... виж какъв е заблуден! Ами точно затова - за да спрат да ни мамят по магазините!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Така е, но за съжаление няма начин без обратна връзка (т.е. самата сонда) да избегнеш рестартите на ЕКУ-то, можеш само да ги намалиш,

Още малко толерантност никога не е излишна

На Рено се слага задължително емулатор(каквото и да значи) , когато инжекциона е Renix, но не ламбда емулатор.Слага се една кутийка, малко по широка от цигарена и тя прекъсва и включва инжекторите(като ги изключи , включва индуктивен товар на управляващите изходи на ECU) и на самата кутийка пишеше явно на италиански Emulatore renix.Това не значи , че ECU-то трябва да е само на RENIX, може да е SIEMENS или FENIX, но инжекционната система е еднаква и въпросния емулатор казват че е задължителен(доколко е вярно това твърдение обаче не знам).

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

dobre be pi4ove , ama poqsnqvam ..ne stava vupros za dop. rele koeto vklu4vat da se luje ECU-to 4e razpruskva4a raboti a za emulator na L-sonda , ima takiva italianski , grucki ....vsqkakvi . imam predvid 4e v po novite injectioni ECU-to dori si testva signala ot L-sondata zashtoto toi ne e postoqnen a si ima amplituda...dosta slojno e sega da vi go obqsnqvam. a emulatora podava samo edin postoqnen signal s nivo vse edno 4e smesta e optimalna za da ne trupa greshki ECU-to ama nali za tova e prikazkata ....xorata kazvat 4e tiq emulatori napraktika nqmat nujniq efekt pri suvremeni injektioni, slagali sa gi na purvite mexani4ni ,vakuumni i s po prosta elektronika sistemi ot 80-te godini i na karburatorni dvig . s katalizator zashtoto glavnata cel na L-sondata e da ne se zamursi katalizatora s produkti ot nepulno izgarqne na benzina...A na koli da kajem sled 90-ta godina tezi emulatori imat sumnitelen efekt da ne kaja nikakuv pri rabota na gaz . zashto togava navsqkude ni gi probutvat ? tova si e 4ista proba izmama na klienta