Сега със започването на големите студове в София имам огромни проблеми с паленето на Лада 1500s. На бензин чак на 6-7-мия път и то 3-4 само върти без да пали, после пали и гасне и то дори след яко форсиране 4-5 секунди. На газ е малко по-добре - от 3-ия път може и да запали. Но като запали ли, форсирам я леко 1-2 секунди и никога не ми гасне. Като е топла, пали добре на бензин и отлично на газ.

Имам един стар майстор, който провери всичко - свещи, чукчета, кабели, бензинови помпи и т.н., и всичко е наред. Той не разбира от АГУ и твърди, че плочката на карбуратора, която са ми сложили, е с много малки дупки и може би това или нещо друго от АГУто пречи да паля на бензин.

Може ли плочката да е причината да не пали добре на бензин? Може ли да има друга причина от АГУто да не пали добре на бензин? АГУто е Ловато, купено ново юни тази година (2002).

нещо по центровката не ти е наред.. моята жигула откак се помня пали и на -17 без да подавам газ - само на смукач. Паля е на бензин. Засега няма АГУ, но всичко идва от центровката.. ходи някъде да ти направят читава центровка. Същото може д асе получи и от ненаместени клапани.. Така че бегом при някой със стенд.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

.......ima edna membrana(malka) koqto posredstvom lost4e s otvor kato kanal e varzana kam klapata na smuka4a, ta taq membrana ako ima probiv i izpuska, 6te vijda6 golqm zor da pali6 na benzin v studa

aide sas zdrave

Az imah sastia problem minalata zima. Pri men se okaza che markucha koito izliza ot benzinovata pompa se beshe razdul (ot postojannata rabota na pompata dori kato karash na gaz) i sled kato mi go smeniha vsichko se opravi. Opel Corsa A.

Не може само плочката да е причина.Трябва да е супер аматьорска изработка.В голям студ или пък не чак толкоз голям на смукач издърпан до край трябва да пали от раз.Най много от втория път.Без да се форсира.А на газ при форсиране е зле.Така може да си заледиш изпарителя че да се наложи смана на мембрани.Преждевременна.Виж това дето колегите писаха по нагоре.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами тоя моя майстор се е занимавал с Лади откакто се помни, а той гони 80те. Центровки и мембранки е погледнал. Клапаните не. Оказа се сега, че сервото на спирачката ми пуска въздух. Днес ще ми го сменя. Значи всичко освен клапаните ще е проверено и оправено.
Но той нали не е спец на АГУ, си е нарочил тези дупки на плочката, че били по-малки от оригиналните на карбуратора и не стигал въздух на колата. Каза ми, че ще я тества с новото серво и със и без плочката, за да види дали е от нея.
Щом казваш, че не може да е от нея, освен ако не е супер накадърно направена, това ме кара лично аз да търся другъде причината. Но ще видим сега като смени сервото какво ще се получи от теста.

Поради ранния час на редишното ми изказване съм пропуснал да разбера за какви дупки става въпрос.Не по тия дето да минава газта а за дифузорите от пралсмаса или метални на самата плочка.Ако е така те могат да намалят мощноста.Аз си ги махнах с долна плочка съм и даже от алуминия изпилих така че да стане отвора на плочката точно колкото е на карбуратора.Спечелих добра работа на бензин.На газ - без промяна.Сервото е гадно ако пуска въздух.Когато е много газне тотално.А ако е малко ти трови ниските, празня ход.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

az imah fiat regata, ot izpuskaneto na servoto 4tiq cilindur ne bachkashe gram!!!