kakwo wi e mnenieto za tazi swesht,
az uspqh da si naprawq takiwa ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако трябва да бъда честен си мисля, че това си е добра вестникарска измислица! Сигурен съм, че има момчета, които да могат да смятат!
Пробивът на въздуха от една искра би намалил силата на останалия заряд и едва ли ще може да се получи това, което са нарисували.
С Фотошоп-а мога да направя и 12 искри! !
Може би ако се направи електронно запалване, което да удължава времето за подаване на искрата....! Всеизвестно е, че дори на машините, които имат свещи с по 2,3 и 4 полюса при работа на газ се отказват от тях!
Според мен много по-полезно би било да има повторно, че дори и трето преискряване, особено за газ, която гори доста бавно

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

skoda.. naplno sam saglasen s teb 4e iskra bi sledvalo da ima samo edna i tia shte se poiavi tam, kadeto saprtivlenieto e nai-malko..
..samo nerazbrah zashto se otkazvat ot 3 i 4 elektrodnite sveshti?
za moiata si pishe 3-elektrodni, a i smiatam 4e opredeleno tehnia jivot e po-goliam ot toia na obiknovennite.. nai-malkoto zashtoto imash 3 elektroda koito se iznosvat.

dori i moshten i prodylzitelen da e inpulsa pak shte ima edna izkra

waznoto e fronta na izkrata da e strymeeza da moze da probie na mnogo mesta ednowremenno

az si razrqzoh edni polzwani sweshti i gi raztworih kakto e pokazno
naistima ime efekt
NO e mnogo trugno nastroiwaneto na raztoqniqta ... t.e. 2 ot sweshtite gi dokarah da rabotqt perfektno, no ... me grabnaha zadachi i ne sym se zanimawal otdawan s towa

sega karam s BOSCH SUPER PLUS :) s izostren elektrod
ako imam wreme shte podnowq izpitaniqta

iskah da chuq washite mneniq

Карах известно време с подобна свещ.Казвам подобна щото долния или централния електрод бе процепен така - фабрично такива са ги купили.Никаква особенна разлика от стандартните.А на снимката отпред имаше такава искра нарисувана че да караш само с нея без гориво..
Искрата е една не е възможно да са две или повече.Даже и фабричните многоелектродни свещи имат една искра.Просто е по сигурно че ще я има и ще е доста по продължително време с постоянни параметри.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Честно казано и аз се чудя защо точно всички газаджии препоръчват да се сменят тези свещи. Допускам, че е пак нещо във връзка с "тромавото" горене на газта! Ще се радвам и аз да науча нещо по този повод!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Само да те питам как я настройваш!
Работата на свещта се гледа под налягане. Някога в СБА имахме подобен тестващ стенд, при който в камерата, където се завива свещта се надуваше налягане до 10 атмосфери. Прекрасно работеща свещ при това положение понякога си губеше искрата! Представи си в двигателя какво става, където атмосферите са толкова без да има горене!!!!!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

http://www.ngkspark.com.au/bulletin_T92-1.htm

на тази връзка има препоръки на NGK за автомобили на газ.
Ако ми остане време ще потърся още.

Аз карам с триелектроден Champion и не усещам разлика с обикновен.
На стенд на Bosh също няма разлика.
Тези дни при -12 запали на третото завъртане - както прави и лятото при 40 градуса.

Все пак ще бъда благодарен на всеки, който сподели мнението си за избора на свещи за газ.

Според моите скромни наблюдения има значение с каква смес се пали автомобила.При мен бедната смес на газ се пуска двигателя по лесно и обратно.Но пък трудно се нагласят обороти в такъв случай на празен ход.Компромис.Не съм се пробвал с няколко електродни свещи мисля не е от огромно значение.Повече биха дали при високи обороти.Но не вярвам да са преимущество при палене на тсудено.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите