Вчера монтирах LOVATO на моето R19 1.4 mi в комплекса МАРГЕЛ. Това е срещу караулката на разклона за Кремиковци. Монтажа според мен беше перфектен. Работят много прецизно. Поне моето мнение е такова. Обаче! Питам го човека как се регулира? Спокойно вика. Аз ще я регулирам. Гледам няма стенд, няма нищо. Накрая като я запали и загря леко двигателя, завъртя врътките насам-натам, ослуша се и вика готово. Е това ли е реглаж? Какво да направя? Колата харчи 6-7 на сто бензин. Вика ми пича, сега ще ти харчи 8-9 на сто газ. Това така ли е и къде да отида да ми я регулират като хората? То не стига, че цената на газта си ... мамата, ами да карам без реглаж и да не знам колко ще харчи.

Ами преди да тръгнеш да хвърляш пари по регулировки защо не налееш за 5 лева газ и не си направиш една неделна разходка, да видиш как стоят нещата.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Днес го направих. Колата изгасна на второто кръстовище. Нещо се задави и успях да запаля на бензин след около 10 мин. Сега напълних бутилката до горе. Утре имам дълго каране и мисля след това да я заредя отново. Да видим какво ще покаже. А да ми гасне на всяко второ кръстовище ... Егати. За това ме интересува регулировката. Да не ме изостави тази газ някъде по пътя?

Ааа, това с гасненето е много неприятно и наистина не е нормално.И това с невъзможността да запали на бензин е още по необяснимо.Този двигател моно-инжекцион ли е .Сложиха ли емулатор? Напиши как точно ти монтираха АГУ-то, къде подадоха газта и т.н. да видим дали може да сме ти полезни с нещо.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тя газта си е газ, но на бензин колата трябва да си е перфектна. Това, че не ти е палела на бензин не е свързано с газовата уредба най-вероятно. За да искаш една кола да ти работи добре на газ е наложително преди това да работи добре и на бензин. Разбери защо не е палела на бензин първо и след това регулирай АГУ-то.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Двигателя е моно-инжекциопн. На бензин върви перфектно. Колата загасна на сфетофар. Превключих на бензин да запаля, но въртях 4-5 пъти докато успях. Какво е това емулатор? Изпарителя на АГУ-то го монтираха до кутията с релетата и вързаха две кабелчета към релето на бензиновата помпа. Другите две вързаха за клапана, но поставиха и бушонче. Бях чувал за емулатор и ги питах пичовете какво е това, но отговориха, че нямам нужда от него. Казаха ми да отида след няколко дена да регулират евентуално подаването на газ ако имам проблеми. Светнете ме за този емулато за да не ми викат, че няма нужда и аз да гледам като индианец пишеща машина.

Е щом си моно, вероятно би минал и без емулатор.Добре са ти спрели бензиновата помпа, макар че вече на доста места не го практикуват-оставят я да работи.Обаче не пишеш дали са ти прекъснали инжектора на инжекциона ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

mdam.. riazaneto na benzinovata pomapa obiasniava i trudnoto palene na benzin, sled kato e ugasnala na gas.. ama edno nemoa razbera.. Duzata nea li da se ebava, kato se otvaria, a v sashtoto vreme ne spray-va benzin, ami popada v smes ot gas i vazduh?

Viz sega, znam kak se chustvash i az mi se struva che se chustvah po-syshtija nachin kato mi montiraha AGU-to.

Znachi Nr 1 LOVATO izparitel s elektricheski kontrol e edin dosta dobyr i podhodjasht izparitel za tvojata kola. Na nego ima dve vrytki. Kato ti zagree kolata, ama sled kato si ja pokaral pone 5 ili 6 kilometra otbij na njkoe spokojno mjasto i viz kak sa niskite oboroti. Ako sa malko niski otvijj sivata vrytka kojato e otpred na izparitela na ne poveche ot 1/4 oborot. Sled tova malko podaj gaz i viz kak se dyrzi. Drugata vrytka ne ja pipaj. Tja po princip za tazi kubatura kola trjabva da byde navita do kraj. Tia se namira po otgore na izparitela tochno nad markucha kojto e za ohlazdashtata technost.

Nr 2 ne te syvetvam da obikaljash majstori zashtoto nastrojkata iziskva vreme koeto te njama da ti otdeljat. Osven da otidesh v serviza na ulica Ruj Planina i da ti go nastrojat s gaz analizator.

Nr 3 moze da se nalozi malko da vrytnesh delkoto na kolata i da ja probvash kak vyrvi na gaz, zashtoto opredeleno centrovkata malko trjabva da se promeni.

Nr 4 az sled kato dadoh njama da ti kazvam kolko pari po razni samozvani majstori si vzeh edin den otpusk i sam si nastroih kolata, naj-vaznoto e da si spokoen. I sled kato se naslushah kak na GAZ vyrvjala po-slabo i harchela poveche i pochti bjah zagubil nadezda i bjah reshil da maham gazovata uredba, se okaza che sled kato cjal edin den si igrah da preciziram neshtata, kolata trygna na gaz naravno s benzina (moze da ima razlika kojato az ne useshtam), za razhoda da ti kaza ima malki niuansi. V gradsko razhoda i e po-zavishen ot tozi na benzina ne mnogo no s ne-poveche ot lityr. Na izvyngradsko razlika pochti njama. Naposledyk kato poskypna gazta i zarezdam na OMV i se okaza che gazta im ne e nikak losha.

Nr 5 benzinovata pompa trjabva da ti e vkluchena nonstop , a injektora trjabva da e sprjan. Az sym syshto monoinjektion i da ti kaza prevkluchvaneto mezdu benzin i gaz e super plavno.

Nr 6 na gaz ne ochakvaj da ti zapali kato na benzin. Kato ja palish na gaz zadylzitelno trjabva da natisnesh (po uset) no njakyde okolo polovinata pedala za gazta i togava da vyrtish. Njama nachin da ne zapali.

E probvaj i naj-vaznoto ne se nervi shtoto taja nastrojka iziskva da ja napravish ti. Az pone za sebe si se ubedih v tova tvyrdo.

Хиляди благодарности! Аз съм човек с техническа насоченост. Обичам сам да се справям с подобни проблеми. Проблема идва от това, че за първи път видях АГУ преди една седмица, като ми монтираха на моята кола. Помоща ти е безценна за мен, защото и аз не понасям ходенето по самозвани майстори, а да не говорим за пропилените пари. Значи, въпросите ми са следните:

1. Трябва ли да пипам двете врътки на тройника който подава газ към плочката? Чух от майсторите, че от там се регулирал разхода на газ.

2. Ако врътката отгоре на изпарителя, не е завита до край, както казваш, да я завия ли?

3. При положение, че колата върви перфектно в момента, да пипам ли делкото? Обаче имам чувство, че харчи много. Просто гледам нивото в бутилката. Напълних я в неделя и в момента съм изминал 300 км. Нивото е под половината. Бутилката е 30 литра. При всички положения съм над 10 на 100 разход.

4. Когато монтираха АГУ-то замериха с мултицет инжектора за да види кое е релето където да подвключат кабелите. На моя въпрос ми отговориха, че изключват помпата. Ако е така да направя ли промяна: да си включа помпата и да изключа инжектора?

5. Да ти кажа на газ до момента паля без проблеми. И то при положение, че изобщо не натискам педала за газта. За това оставам с впечатление, че подаването на газ е прекалено силно и от там идва големият разход. Сега в момента спазвам буквално всички инструкции за газта. Сутрин паля на бензин, изчаквам да загрее първите 1-2 км и после превключвам газта. Все пак принципа на изпарителя е да използва топлината на охлаждащата течност за изпарение на газта за да се образува запалителната смес. Сега, като пиша и се сетих още нещо. Има един хартиен маркуч (~ф50) от въздушния филтър към генерацията за по-топъл въздух към инжектора. Майстора който монтира АГУ-то го махна. Вика: Това си го тури в багажника. Що бе? За газта било по добре да взима въздух с повече кислород, а този от генерацията бил по-беден на кислород. Има логика, ама така лие? Иначе маркуча в момента е в багажника.

Поздрави и още веднъж хиляди благодарности! Сега събота и неделя ще се занимавам с проблема. Ако трябва и отпуска ще си взема. Ако пък, дай си боже, стане нещо, то си е за черпене. Вече съм си нарочил няколко човека за тая работа. Ти си там 100%. Да сме живи, здрави и непоправими!