|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> (покажи всички)
Тема
|
Re: Икономайзер за ППХ на газ и бензин
[re: mladeja]
|
|
Автор | NiMar (Нерегистриран) |
Публикувано | 05.11.02 08:17 |
|
Извинявам се ако наистина съм се заблудил за местоложението на плочката. А бе тя е на мастото на гетинаксовата. Но все пак фактите са такива. Разхода е за извънградско. Колкото до одушаването неможах да наглася изпарителя както иа да го въртях без запушване на филтъра.
| |
|
Благодаря на mladeja за изчерпателното обяснения. Всички с вакумни изпарители могат
да ползват неговия постинг. След неговите обяснения това е преработената схема.
Значи, при мен изпарителя е т.нар. "електрически", т.е. липсва сигнал от
вакума на смук. колектори на автомобила. Схемата е следната (важи само за
такива изпарители!), където:
Електронния блок е от Лада
А - контактната клема на газовия клапан на изпарителя
Б - +12V захранване - взимам го от контакната клема на основния газов
клапан (така схемата ще работи само когато съм на газ) /на бензин и без това не карам :)
В - сигнал от бобината (чукчето)
Обръщам внимание на следното:
1. Ключето се управлява от положението на дроселната клапа
(педала на газта), като при отпуснат педал, ключето е изключено-т.е. не дава контакт.
При определено положение на клапата/педала (определя се опитно), то се включва.
2. Първоначално двата газови клапана (на изпарителя и основния) са свързани заедно към
+12V от ключа газ-бензин. След като се инсталира системата, те вече НЕ ТРЯБВА
ДА СА СВЪРЗАНИ ЗАЕДНО. Основния газов клапан спира или пуска газта, когато сме на газ,
а клапана на изпарителя спира газта, когато сме в режим на ППХ.
Това е! Успех на всички!
Както казва един приятел, единственото лошо нещо на газта е, че не може да се налива в туби!
| |
|
за схемата.
| |
|
Само трябва да се има предвид, че транзистора в ел. блокчето осигурява ток до 500 мА. Не знам каква е консумацията на клапаните, но в моята схема за всеки случай го бях прекарал през реле.
| |
|
DAMON, благодаря за съвета. Днес ще измеря колко е консумацията на клапана и ще пиша. Но предполагам, че ще може и без реле. Нали оригинално е управлявал пак клапан ?
Както казва един приятел, единственото лошо нещо на газта е, че не може да се налива в туби!
| |
|
Най-вероятно не е проблем понеже клапана на изпарителя едва ли има консумация по-голяма от оригиналния руски.
| |
|
Аз си прекарах сигнала през реле но все пак първоначално командвах бобината на централния магнетвентил за газ.А там бобината е по големичка и магнитопровода също.И следкато бях изгорял един електронен блок за ППх поради погрешно дадени изводи в книжката не ми се връщаше назад с още един.Ток не съм мерил.
| |
Тема
|
Re: Икономайзер за ППХ на газ и бензин
[re: DAMON]
|
|
Автор | lliyan (Нерегистриран) |
Публикувано | 07.11.02 18:43 |
|
Не знам дали сте чели,но преди десетина години тази тема беше много модерна - да се печели от разхода при т.н.принудителен празен ход. Има обаче нещо важно- по време на ППХ освен,че не се пуска бензин, но не трябва да се пуска и въздух (външен) в цилиндрите, защото той изчиства тънкия слой гориво от смукателните тръби и след ППХ като дадеш газ колата силно придърпва няколко секунди , а е възможно и да се получат гърмежи в ауспуха докато се останови процеса. Така, че това е важно - в Лада 2105,07 и Самара това е взето в предвид!
Успех
| |
Тема
|
Re: Икономайзер за ППХ на газ и бензин
[re: lliyan]
|
|
Автор |
mladeja () |
Публикувано | 07.11.02 19:56 |
|
А как ще се смуче въздух като е затворена дроселовата клапа в случая и двете.Е остава една миниатюрна дупчица на въздушния жигльор за празен ход който е при мен 0.5мм в диаметър.
Е пропрочели сме някоя и друга книжка та тази работа с спиране подаването на горивото при принудителен празен ход/ ППХ/ е повече направена да удволетвори екологичните изисквания за изходящите газове.Икономията идва от после.Модерна е била преди години защото май само Лада остана на карбураторно захранване с горивовъздушна смес.На инжекциона не му е необходимо когато работи на бензин още повече при него се спазва строго качеството на горивната смес и с обратна връзка като се мерят изходящите газове.Виж при газ стоят малко по различно нещата ако системата не е инжекторна - газовата уредба.
| |
|
DAMON, оказа се прав. Тока от ел. блок не стига да ми сработи клапана. Днес намерих време и направих схемата, но като я тествах се оказа, че не отваря клапана. Е, измерих тока през него - 0.95А. Наистина е голям. Досега не съм се занимавал подробно с релета за автомобил, така че ще бъда благодарен ако кажеш от каква кола и какво реле да ползвам.
Благодаря предварително!
Както казва един приятел, единственото лошо нещо на газта е, че не може да се налива в туби!
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> (покажи всички)
|
|
|