Кой ще ми отговори какво става ако палиш колата в студено състояние на газ
може ли нещо да и се строши, я на колата, я на изпарителя (тои е вакуумен Lovato)
щото едни я карат само на газ, а други викат че се пали на бензин

та какъв е проблема ?

просто когато ти е още студен изпарителя мембраните се износват по-бързо(губят еласти4ност), абе щом може пали , но през зимата едва ли ше успееш

Posetete http://mistermeth.hit.bg - 4alga ringtones i
http://magapasa.hit.bg - 4alga klipove

Абе моята може и пали, но като напълних бутилката последния път сега на всеки 5 паления ми гърми 3 пъти... - единия път доста силно...
Доколко голям проблем е това и откъде идва???

Ами доколкото знам ако ти е инжекция е добре да е с електроннен превключвател, който включва на газ само при определени параметри - примерно при достигане на определени обороти. Палиш винаги на газ и после автоматично се обръща при достигане на оборотите. Ако е с карбуратор е добре един път на ден примерно вечер да я обръщаш на бензин за да не изсъхва карбуратора щото после стават мизерии на бензин. Или поне един път на два-три дена...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

За да не ходиш всяка година да ти сменят мембраните, по добре не икономисвай толкова бензина. В всеки автомобил има системи в които
е желателно да има бензин, а от време на време и да се движат за да не си забравят за какво са сложени:)))))

Po otnochenie na membranite ne si prav - az palq 4 godini na gaz, zime i lete, i ne sym smenql membrani....
Drug e vyprosa 4e ako maistora ne znae kvo da napravi pri nqkoi problem vednaga se hvachta za tova - chto palich na gaz, membrani i t.n.

Аз мойта /VIALLE/ я паля вече 1 година и зиме и лете на газ и всичко си е наред:))) Дано не се скапе нещо :((( Зимата по-лесно палеше на газ отколкото на бензин :)))

Знаеш ли, удивително си прав, но пропускаш и още един елемент-шофьора!
Защото доста от хората имат навика, като запалят двигателя и още дори лампата за маслото не е изгасила, а вече потеглят!
Карам вече трета година само на газ, поради определени проблеми с резервоара...! Палил съм и при минус 20 градуса. Истината е, че наиситан паля по-лесно на газ зимата. Но и зиме и лете след като запаля оставям на смукач машината и чакам да видя, че стрелката на термометъра е вече мръднала към 40-те градуса. Тогава гарантирано като потеглиш и като принудиш мембраните да започнат да се движат те няма да се напукат и впоследствие скъсат!
Така че който може го може!/имаше някога подобно предаване/
В противен случай мембраните наистина бързо свършват!

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!

Mdaaaa...
Ima go i toq moment...
Ama za nego nqma lek - to i na benzin da karat pak che skapqt kolicata